مرسدس بنز Concept IAA در سرعت بالا می تواند تغییر شکل پیدا کند

در امتداد نمایشگاه اتوموبیل فرانکفورت این هفته، مرسدس بنز، Concept IAA را بنمایش گذاشت، یک گلوله نقره ای از ماشین که برای بالاترین حد راندمان آیرودینامیکی طراحی شده است، اما می تواند در دو سبک کاملا متفاوت قرار بگیرد.

در امتداد نمایشگاه اتوموبیل فرانکفورت این هفته، مرسدس بنز، Concept IAA را بنمایش گذاشت، یک گلوله نقره ای از ماشین که برای بالاترین حد راندمان آیرودینامیکی طراحی شده است، اما می تواند در دو سبک کاملا متفاوت قرار بگیرد.

در سرعت های زیر 80 کیلومتر بر ساعت بسیار شبیه به یک ماشین سدان معمولی است (سدان به خودروهایی اطلاق می شود که دارای سقف ثابت، صندوق عقب و دو ردیف صندلی باشند، به اصطلاح سواری معمولی هستند) اما در سرعت های بالای 80 کیلومتر بر ساعت، یک دسته پانل از جلو، عقب و پهلوها به بیرون گسترش می یابند، برای کاهش ضریب درگ (drag) تا 0.19 (برای مقایسه، نسل حاضر کلاس S ضریب درگ 0.23 راداراست).

بطور واضح این مدل، برخی ویژگی های طراحی مشترکی با مدل wild F 015 بدون سرنشین مرسدس بنز دارد.

اما Concept IAA بسیار به واقعیت نزدیکتر است. این ماشین دارای یک موتور نسبتا معمولی هیبریدی 279 اسب بخار می باشد که به نظر می رسد برای رانندگی توسط یک راننده واقعی طراحی شده است، دو نمایشگر 12.3 اینچی که کار مخابره اطلاعات به سرنشینان را دارند و این در حالی است که حرکت ماشین از طریق منوهایی که با نوک انگشتان شما انتخاب شده و با سنسورهای نوری فرمان را هدایت می کند، صورت می گیرد.

بطور مشخص این یک ماشین تولید شده نیست، اما به راحتی می توان تصور کرد که بسیاری از ایده های Concept IAA می تواند اجرایی شود - همان طور که برخی از ماشین های مدرن از آیرودینامیک "فعال" بهره برده تا در هنگام نیاز به خنک سازی، تعبیه هواکش ها و برخی ویژگی های بیرونی آن، حرکت می کند، و این بنظر می رسد که گام منطقی بعدی در این زمینه باشد.

بطور مشخص این یک ماشین تولید شده نیست، اما به راحتی می توان تصور کرد که بسیاری از ایده های Concept IAA می تواند اجرایی شود – همان طور که برخی از ماشین های مدرن از آیرودینامیک “فعال” بهره برده تا در هنگام نیاز به خنک سازی، تعبیه هواکش ها و برخی ویژگی های بیرونی آن، حرکت می کند، و این بنظر می رسد که گام منطقی بعدی در این زمینه باشد.

بطور واضح این مدل، برخی ویژگی های طراحی مشترکی با مدل wild F 015 بدون سرنشین مرسدس بنز دارد.

در سرعت های زیر 80 کیلومتر بر ساعت بسیار شبیه به یک ماشین سدان معمولی است (سدان به خودروهایی اطلاق می شود که دارای سقف ثابت، صندوق عقب و دو ردیف صندلی باشند، به اصطلاح سواری معمولی هستند) اما در سرعت های بالای 80 کیلومتر بر ساعت، یک دسته پانل از جلو، عقب و پهلوها به بیرون گسترش می یابند، برای کاهش ضریب درگ (drag) تا 0.19 (برای مقایسه، نسل حاضر کلاس S ضریب درگ 0.23 راداراست).

اما Concept IAA بسیار به واقعیت نزدیکتر است. این ماشین دارای یک موتور نسبتا معمولی هیبریدی 279 اسب بخار می باشد که به نظر می رسد برای رانندگی توسط یک راننده واقعی طراحی شده است، دو نمایشگر 12.3 اینچی که کار مخابره اطلاعات به سرنشینان را دارند و این در حالی است که حرکت ماشین از طریق منوهایی که با نوک انگشتان شما انتخاب شده و با سنسورهای نوری فرمان را هدایت می کند، صورت می گیرد.

.

منبع: theverge


عصر تکنولوژی، تکرا



ارسال نظر