مخالفت خودروسازان خصوصی با قیمتهای اعلامی شورای رقابت باعث شده است تا این خودروسازان قیمتهای جدید را لحاظ نکنند. با این وجود مردم همچنان بلاتکلیف هستند.
احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران، خبر از مخالفت خودروسازان خصوصی با قیمتهای اعلامی شورای رقابت داد. وی اعلام کرد که شرکتهای خصوصی به قیمتهای اعلامی از طرف شورای رقابت عمل نکرده و نمیکنند.
دلیل این مسئله هم برمیگردد به شیوه قیمتگذاری این شورا چرا که شورای رقابت قیمتهای اعلامی را با دلار 28 هزار و 500 تومانی اعلام کرده، درحالیکه خودروسازان خصوصی محصولاتشان را با دلار 45 هزار تومانی تولید میکنند. این مورد نشان میدهد که به ظاهر شرکتهای خصوصی با شیوه قیمتگذاری جدید زیان خواهند کرد.
بیشتر بخوانید: قیمت خودروهای مونتاژی تصویب شد [+جدول]
مخالفت خودروسازان خصوصی با قیمتهای اعلامی شورای رقابت
نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران با اعلام اینکه در حال حاضر هیچیک از خودروسازان بخش خصوصی به قیمتهای اعلام شده توسط شورای رقابت عمل نکرده و نخواهند کرد، گفت قرار است خودروسازان بخش خصوصی مجدداً با شورای رقابت جلسهای را در این خصوص برگزار کنند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در ادامه بیان کرد:
ایران خودرو و سایپا طبق روشهای قیمتگذاری شورای رقابت متوسط ۲۹ درصد اجازه دارند تا قیمت محصولات را افزایش دهند و آنها نیز اینکار را انجام میدهند، اما کماکان فروش آنها با زیان است. مدیران ایران خودرو و سایپا توسط وزارت صمت انتخاب میشوند و به همین دلیل این موارد را اعمال میکنند، اما خودروسازان بخش خصوصی در صورت ضرر، فعالیت خود را متوقف خواهند کرد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در ادامه گفتههای خود تاکید کرد: «اگر خودروسازان خصوصی با زیان مواجه شوند، تولید را متوقف خواهند کرد و دولت نیز نمیتواند به آنها دستور دهد تا تولیدات خود را با زیان عرضه کنند.»
نعمتبخش افزود:
قیمتهای اعلامی شورای رقابت طبق دلار ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومانی محاسبه شده، اما مدارک حاکی از آن است که خودروسازان با دلار بالای ۴۵ هزار تومان محصولات را تولید کردند. از این رو شورای رقابت باید اشتباه خود را بپذیرد و بگوید قیمتها با دلار ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومان محاسبه شده است. البته پذیرش این اشتباه شهامت میخواهد که متاسفانه وجود ندارد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران تاکید کرد: «قیمتها طبق فرمول سازمان حمایت و بر اساس پروانه بهرهبرداری محاسبه شده است؛ مثلا اگر پروانه شرکتی ۱۰۰ هزار خودرو باشد، هزینهها بر ۱۰۰ هزار تقسیم میشود؛ در حالی که خودروساز بهدلیل تحریم و مشکلات ارزی نتوانسته بیشتر تولید کند و مثلا ۵۰ هزار دستگاه خودرو تولید کرده، اما سازمان حمایت این موضوع را نپذیرفته و آن را طبق همان ۱۰۰ هزار دستگاه محاسبه کرده است.»
نعمتبخش در پایان خاطرنشان کرد:
خودروسازان با این نحوه محاسبه اختلافاتی دارند که باعث شده قیمتهای جدید باعث ضرر آنها شود. امیدواریم در جلسه جدید خودروسازان با شورای رقابت مدارکی از ضرر خودروسازان نیز ارائه شود. در حال حاضر هیچیک از خودروسازان بخش خصوصی قیمتهای جدید را روی محصولات خود اعمال نکرده و نخواهند کرد.
بیشتر بخوانید:
- قیمت کارخانه محصولات مدیران خودرو خرداد 1402 اعلام شد
- قیمت خودروهای وارداتی کیا در بازار ایران چقدر خواهد بود؟ [+جدول]
- قیمت کارخانه محصولات سایپا اردیبهشت 1402 اعلام شد [+جدول]
- قیمت کارخانه محصولات ایرانخودرو خرداد 1402 اعلام شد [+جدول]
دیدگاه شما در خصوص مخالفت خودروسازان خصوصی با قیمتهای اعلامی شورای رقابت چیست؟ نظرات خود را در بخش کامنتها با تکراتو در میان بگذارید.
دوستان درسنه که تنها راه تعطیلی این دو لگن ساز و شرکتهای خصوصی و واردات خودرو هستش اما این امکان اتفاق نخپاهد افتاد ب هیچ وجه چون چون رانت خوردو قوی هست امثال میر سلیم
اما در نظر بگیرید که قیمت در تمام دنیا با عرضه و تقاضا کشف میشه نه با قیمت کذاری دستوری
این قیمت کذاری دستوری در هر کجا و هر هر قسمتی که باشه چه دلار و چه خوراک و چه قیمت خوردو فقط تولید رانت برای یه عده میکنه و سود ب جیب رانتی ها میره نه مصرف کننده
ما هم مخالف این هستیم که سود ب جیب رانتی ها و اقازاده ها برسه
کسی از شرکت دیگینتی با ۱۲۰۰خریده بهش رسیده؟نه یا همچنین ایران خودرو و سایپا
دوتا قل میدن طرف ملت هزارتا بین خودشون تقسیم میکنن
اگر قیمت گذاری دستوری نباشه اینا از کجا بخورن این منابع مفت رو
مثل همون دلار ۴۲۰۰کهدخوردن و بردن ایا ب سفره ملت رسید؟نه
بزارین حداقل ب شرکتها برسه تا قیمت با عرضه و تقاضا کشف بشه وقیت عرضه توی بورس کالا باشه نا خوداکاه قیکت کشف میشه و میاد پایین البتهههههه عرضه تمام تولیدات نه به تعداد محدود که عین قبل فیلم بازی بکنن تا بگن دیدین بورس جای بدیه و قیمتها رومیبره بالا
بله اگه بین صد خریدار دوتا ماشین بزاری معلوم قیمت پیشنهادی میرع بالا
شما صد خودرو بزار بیین چجوری میکشه پایین
به نظر من دولت کل پولی که مردم به مونتاژ کارها دادند رو از این شرکتها بگیره و خودش مستقیم از چین همون ماشین درخواستی رو وارد کنه با قیمت شورای رقابت اونموقع مونتاژکارها حساب کار دستشون میاد
اون پدر سوخته اس، باور نکنید، اگر اینه که خودروساز میگه، پس چرا همین ماشین یک میلیارد و دویستی با دلار پنجاه هزار تومنی تو چین میشه هفتصد میلیون؟؟؟؟؟؟؟ تازه تو ایران کلی از آپشنا رو هم حذف می کنن، یعنی با پنصد میلیون اختلاف قیمت، بعدشم دلار نیمایی هنوز ۳۸ تومنه، چجوری اینا با دلار ۴۵ تومنی که حتی سهمیه هم ۴۱ قطعه وارد کردن؟؟؟؟؟؟؟ بعد یه سوال دیگه، اینا قطعه رو کی وارد کردن سه ماه پیش؟؟؟؟؟ ماشینم ساختن و تحویل دادن؟؟؟؟؟؟؟؟ شما باور می کنید؟؟؟؟؟ من حتی احتمال میدم با دلار کمتر از این اجناسشون رو دپو کردن، همینم باشه برای شش ماه پیش، بازم قیمت کم میشه
خدادوشکر کسی هست از خودروساز حمایت کنه ولی کارگران بدبخت که همه بار رودوش آنهاست اول سال یه چندرقازی بالامیکنند وتااخر سال باتورم چندصددرصد دولت به کار خودش ادامه میده وبدبختیهاش توجیب کارگران وسوداش توجیب دولتمردان. واقعا باجه رویی میگن ماضررمیکنیم
راهکار خیلی ساده است
اینها که میگن نمیصرفه
سه برابر قیمت کشورهای همسایه هم میفروشن
دولت بجای دادن ارز به این شرکتهای مونتاژکار، ارز رو بزاره و خودش همین چینی ها رو وارد کنه، نصف صیمت در میاد، تازه میتونه با ارزی که به این شرکتها میده، ماشین های کره ای و المانی خیلی بهتر با قسمتذکمتر از این چینی ها بدشت به مردم
اینقدر هم منت نزاره که ما ضر. میکنیم
ضرر نکنین، اصلا تولید نکنین ارز هم نگیرین
مشکل اینه که رانت ها و فسادهای امثال آقای میرسلیم اجازه نمیده، اینا برا پول حتی هموطناشونو به کشتن میدن
خودروی 75میلیونی ک حداکثر با گرونی خودمون ب 100 میلیون میرسه رو دارن 2میلیارد میدن و ضرر هم میدن ایقد اینا ملت رو احمق فرض کردن.ی ماشین بفروشن دگه نیازی نیس بقیه رو بفروشن احتکارش میکنن.ی ماشین اینا هسته 10 تای بازار بیرونی
همین نعقمت بخشهاهستندکه درلشکرمیرسلیم ایستاده اندوبامناصبی که ازرانت بدست آورده اند،جون مردم رابه ایشون رسونده اند.
سلام
فرض گرفته شود کاملا درست میگویند اگر قرار باشد با دلار ۴۸ و ۴۹ هزار تومن از این شرکتها خرید خودرو صورت بگیرد چرا بازار را برایشان انحصاری کرده اند!! کلا منافع بازار غیر از دو شرکت دولتی سایپا و ایران خودرو توی جیب ۴-۵ شرکت خصوصی هست که گردن کلفتی میکنند. ۸۵میلیون ایرانی شده اند گروگان و تامین کننده منافع چند شرکت وارد کننده خودروی چینی. برای یکبار هم که شده وضعیت خودروی کشور را تعیین تکلیف کنید. بازار خودرو را آزاد و با دادن حق انتخاب به مردم اجازه بدید منافع ملی و رضایت شهروندی تامین بشه. نه اینکه اقتصاد ۸۵ میلیون ایرانی رو قربانی منافع چندشرکت چینی ساز کنید. اگر این شرکتها توی بازار آزاد تونستند حیات پیدا کنند بهشون بگویید خودرو ساز در غیر این صورت توی این بازار هر حلبی سازی میتونه خودشو خودروساز معرفی کنه! هر دلسوز امنیت ملی میدونه اقتصاد و منافع ۸۵میلیونی ارجحیت داره به رضایت چندتا شرکت! به هر حال بازار انحصاری باعث میشه با دلار ۱۰۰تومن هم گستاخانه بگویند تولید نمی صرفه!!! شکستن انحصار تولید و واردات و فراهم کردن حضور خودروسازان در تراز جهانی با همین قیمت دلار ۲۸هزارتومن زمینه رو برای تامین منافع و رضایت مردم تامین میکنه.
یه سری افراد بیسواد و بی درک و شعور نشستن اون بالا و دیگه شورشو در اوردن دیگه دارید از نیاز مردم سواستفاده میکنید یه روز میگین موافقت شده فرداش میگین خودروسازان دوباره به حرفشون عمل نکردن مگه مردم مسخره شما هستن.
تا میبینین مردم تقاضای این خودروها رو دارن سواستفاده میکنین
اگه اخرش قیمت خودروساز اعمال بشه مردم میرن سراغ سایپا و مونتاژی نمیخرن با این قیمتای مسخره خودروسازان.
شما بر سر قیمت گذاری این همه به مشکل میخورین موندم چطور میخواین این همه خودرو رو تحویل بدین
خیریه اسمی مافیا خودرو میشه جزء این انتظاری نیست،دولت دست در دست مافیا برای چپاول مردم،دولت مردمی مثلا😜
وقتی مدیر خودرویی وزارت جزو جیره بگیرای مونتاژ کار خونخوار بشه از این بهتر نمیشه ،
زنده باد شورای رقابت
دارن با دلار سیصد هزار تومان میفروشن به مردم خیلی بیجا میکنن اعتراض کنن!ماشینی که توی کل دنیا نهصدمیلیون دست مصرف کننده میرسه اینجا چهارمیلیارد میدان دست مصرف کننده!تعزیرات و پلمپ و جریمه فقط واسه مردمه؟ما نیازی به خودروساز داخلی نداریم
آقایان مگر کسی شما را مجبور کرده که ماشین زیان ده مونتاژ کنید یا تکلیف این مردم هاج و واج مانده را روشن کنید یا جمع کنید بساتو هر روز یک خبر ضد ونقیص به خورد ملت می دین الان ما ماندیم چی انتخاب کنیم که موقع تحویل آن مبلغ را داشته باشیم. آقا جمع کنید این بازیها را اینقدر مردم را بازیچه خود نکنید.
این خبر قدیمی است . اخیرا خودرو سازان با وزارت صمت به توافق رسیدند که ملاک قیمت شورای رقابت است .
این شرکتها به مفت خوری عادت کردن بهتره تعطیل بشن برن ردکارشون
آقا واردات خودرو نو و کار کرده رو با مالیت و گمرکی معقول پنج تا هفت درصد آزاد کنید… هر شخص حقیقی و حقوقی بتونه ماشین وارد کنه.. اون وقت خودرو ساز رو بزارید آزاد هیچی دوست داره قیمت بده. اصن کوئیک یک میلیارد.. تونست بفروشه خوب نوش جونشون
اقای نعمت بخش یه مورد به شما میگم مدیران سال گذشته چندین مرحله افزایش قیمت داشت در صورتیکه دلار همون ۲۸۵۰۰ بود پس بر مبنای صحبت شما قیمت اولین دوره دلار ۲۸۵۰۰ تومانی و دلار ۴۸۵۰۰ تومان باید لحاظ گردد ؟!!!!ضمنا فکر نگنم خودروسازان دلار را از ناصر خسرو بگیرند. مردم را چهار پا فرض کردید
اگر ضرره بهتره که تولید نکنید و دولت هم مستقیما با شرکت اصلی خارجی قرارداد ببنده که میتونه تخفیف حسابی برای ملت بگیره و نهایتاً هم خودرو با کیفیت بهتر و ارزانتر دست مردم خواهد رسید
مونتاژکارفقط فکر سودخودش دولت پی تعرفه خودش مردم بیچاره هم به هرساز این دو می رقصند مگر مردم حق ندارند خودرو خوب و ایمن سوار شوند اگر آقایان خودرو ساز نمی توانند تولید کنند دولت مانند همه دنیا تعرفه را برداره و وارد کنه بخدا خسته کردید مردم رابا این طمع کاری
اها
یعنی منظورتون اینکه چون تنونستن به تعداد کافی به مردم قالب کننن بیان قیمت چیزی که تولید نکردن رو بکشن روی حجم تولیدیشون و تا ته دسته به مردم بدبخت راست بیارن
واقعا ممنونیم اقایون
هم رزم های من سر مرز جونشونو بدن شما شکم کار نکرده رو گنده تر کنید
سلام.خوب گفتی فقط اون تا ته دسته رو متوجه نشدم 🤔🤔
منظورش یه کم مثبت ۱۸ بود😂
مسخره کردین مارو،هر روز خبر ضد ونقیض میاد،همه بلاتکلیف هستن،یه روز میگن موافقت کردن یه روز میگن موافقت نکردن،ینی اینقدر سخته حساب کردن هزینه تولید و برآورد سود؟!!!!!!
سلام. چند نکته:
۱_اول اینکه شورای رقابت حتما میدونه برای هر خودرو چه میزان ارز و با چه مبلغی تخصیص داده میشه.
۲_ این خودرو سازها با حمایت عناصر داخلی، تولید رو کمتر و قیمت رو متعاقب عرضه کمتر محصول ، بالا میبرن. درصورتیکه در ابتدا ارز و وام برای تولید محصولات بیشتر اخذ کردند. بعدش ربط میدن به تحریم.(تحریم برای خیلی ها جز مردم عادی خوبه انگار)
۳_ درنهایت ارز قیمت دولتی رو میگیرن و برای واردات خیلی چیزهای دیگه و کالاهای لوکس میکنن و بعد میگن ما خودرو را با ارز آزاد وارد کردیم.
کلا، همه کارهاشون دزدی تو روز روشن هست.
۳_
بهترِ بجای خودروسازان خصوصی بگیم خودرو سازان نور چشمی ها و خودِش!! وقتی کسی زورش نمیرسه
واردات تنها راه هست وقتی ارز داره خارج میشه چرا مردم معطل خودروساز بشوند و چند برابر هم گرانتر بخرن
عرض ادب ایا شورای محترم رقابت از قیمت دلار بی اطلاع بود و تصمیم گرفته .عقب نشینی از قیمت های اعلامی یعنی اینکه ….!!!!؟؟؟؟
اقلی تکراتو خود شورای رقابت اعلام کرده من با ارز ۴۲۰۰۰. حساب کردم و اینا البته ارز ۳۶ تومنی گرفتن
حالا شما هی بیا دروغ دراکنی کن
این اقای نعبت بخشم که تکلیفش معلومه .هرکسی میشناسه میدونه هفت خط عالم
به نام خدا
با سلام و احترام
بنده قیمتMWM X22 Proرا در چین بررسی نمودم. در چین این خودرو 7000 دلا قیمت گذاری شده است. که اگر دلار را 50000 هزار تومان فرض کنیم میشه 350 میلیون تومان. طبق قانون مونتاژ کاران باید حداکثر 95 درصد این قیمت رو برای این محصول در نظر بگیرند. یعنی قیمت کارخانه این محصول باید حدود 323 میلیون باشه که خودروساز اون رو در سایتش 870 میلیون اعلام کرده. خوب این نشون میده که خودروسازهای مونتاژی سالهاست با ننه من غریبم بازی دارن پول ملت رو به ناحق به جیب میزنن و بشدت زیاده خواه هستند. بنظر بنده در نهایت شورای رقابت مجبور میشه که کوتاه بیاید و باز ملت مظلوم و مظلوم مظلوم … ایران هستن که باید تاوان این زیاده خواهی رو بدن.
قیمت تمام شده با انرژی و کارگر ارزان حداقل از کمترین قیمت نمونه. در کشور تولید کننده..یا جاهای دیگه حداقل ده بیست درصد باید کمتر باشه.. وگرنه فقط راهش وارداته