معرفی واگن ریموت‌دار بامزه و کاربردی؛ وسیله‌ای ساده برای جابه‌جایی آسان

واگن ریموت‌کنترل‌دار DuneRover از BougeRV با وجود چراغ‌های دیسکویی و ظاهر عجیب، به‌لطف قابلیت عبور از شن‌های نرم و حمل بیش از ۹۰ کیلوگرم بار در مسیرهای شیب‌دار، ابزاری کاربردی برای جابه‌جایی تجهیزات است.

واگن ریموت دار DuneRover در نگاه اول محصولی عجیب و حتی خنده دار به نظر می رسد، اما آزمایش ها نشان می دهد این وسیله در حمل بارهای سنگین، به ویژه روی مسیرهای دشوار، کاربرد زیادی دارد. این واگن موتوردار توانست بیش از ۲۰۰ پوند، معادل حدود ۹۰ کیلوگرم، تجهیزات را جابه جا کند و از شن نرم نیز عبور کند؛ سطحی که بسیاری از واگن های معمولی در آن متوقف می شوند.

من که به طور مرتب از واگن های مختلف برای حمل وسایل گوناگون استفاده می کنم، DuneRover را محصولی قابل توجه می دانم. بااین حال، نمونه ای که BougeRV برای بررسی فرستاده بود، یک نمونه اولیه کیک استارتر بود و برخی نواقص آن نیز همین موضوع را نشان می داد.

ارسال نسخه تولیدی تا فوریه ۲۰۲۷ آغاز نمی شود. بنابراین این مطلب بیشتر از آنکه یک بررسی نهایی باشد، ارزیابی ریسک برای حامیان کمپین کیک استارتر است. خریداران می توانند با توجه به این اطلاعات تصمیم بگیرند که آیا پرداخت ۴۶۷ دلار برای قیمت ویژه اولیه منطقی است یا نه؛ مبلغی که شرکت آن را ۴۸ درصد کمتر از قیمت نهایی ۸۹۹ دلاری اعلام کرده است. البته احتمال دارد این محصول در آینده نیز با نوعی تخفیف عرضه شود.

Nobody needs this, but controlling it with the remote sure was fun.

این محصول برای همه ضروری نیست، اما هدایت آن با ریموت بسیار سرگرم کننده بود.

قیمت حدود ۵۰۰ دلار برای یک واگن چندان غیرمنطقی نیست. مدل های بسیار ساده و کم دوام از حدود ۴۰ دلار شروع می شوند، نمونه های بادوام برندهای معتبر نزدیک به ۳۰۰ دلار قیمت دارند و مدل های رده بالا نیز ممکن است تا حدود ۸۰۰ دلار فروخته شوند. تفاوت مهم DuneRover این است که هیچ کدام از این واگن ها به موتور کمکی مجهز نیستند.

امکانات عجیب و کاربردهای واقعی

ابتدا باید به بخش های کم اهمیت تر اشاره کرد. در قسمت عقب واگن، نوارهای LED قرار گرفته اند که هنگام روشن کردن دستگاه به صورت پیش فرض فعال می شوند. این چراغ ها پس از تاریک شدن هوا و در اردوگاه می توانند مفید باشند، اما خاموش کردن آن ها از طریق اپلیکیشن باید پس از هر بار روشن کردن واگن تکرار شود. برای وسیله ای باتری محور که بیشتر در طول روز استفاده می شود، بهتر بود حالت پیش فرض چراغ ها خاموش باشد.

ریموت کنترل نیز داستان خاص خود را دارد. احتمالاً طراحان بین عبور دادن کابل از میان سازوکارهای تاشوی واگن و موتور و استفاده از ارتباط بی سیم، گزینه دوم را انتخاب کرده اند. سپس احتمالاً تیم بازاریابی تصمیم گرفته این قابلیت را به عنوان یک ویژگی مستقل معرفی کند.

بااین حال، واگن ریموت دار آن قدر نامتعارف است که استفاده از آن لذت خاصی دارد. هنگام آزمایش، افراد حاضر بارها با تعجب به آن اشاره می کردند و همین موضوع فضای سرگرم کننده ای ایجاد می کرد. شاید همین جذابیت برای برخی خریداران کافی باشد.

توان موتور و عملکرد هنگام حمل بار

DuneRover در جابه جایی تجهیزات کاملاً جدی عمل می کند. این محصول به دو موتور براشلس دنده ای مجهز است که هرکدام حداکثر توان ۴۰۰ وات و گشتاور ۳۳ نیوتن متر تولید می کنند. فعال سازی موتور از طریق ماشه ای روی دسته انجام می شود؛ اهرمی که هنگام کشیدن واگن به طور طبیعی آن را فشار می دهید. هرچه سریع تر راه بروید، واگن نیز سرعت بیشتری می گیرد.

گاهی واگن در شروع حرکت کمی ناگهانی جلو می رود و سپس با ریتم حرکت شما هماهنگ می شود. این رفتار خطرناک نیست، اما ممکن است غیرمنتظره باشد. با رهاکردن ماشه، دستگاه حتی در مسیر شیب دار نیز متوقف می شود.

چراغ ها پس از هر بار روشن شدن واگن به طور خودکار فعال می شوند.

دسته واگن، به دلایلی، نقش ریموت کنترل بی سیم را نیز ایفا می کند.

در این حالت، دیواره ها باز شده و تسمه ها برای افزایش ظرفیت شل شده اند.

در این حالت، دیواره ها باز و به داخل تا شده اند تا فضای بیشتری برای بارهای عریض ایجاد شود.

کشیدن باری بزرگ با وزن بیش از ۲۰۰ پوند در شیبی ۱۰ درصدی به مقداری نیرو نیاز داشت، اما فشار لازم تقریباً یک دهم حالتی بود که موتور کمکی وجود نداشت. واگن حتی در این شیب تند نیز بلافاصله پس از رهاکردن ماشه متوقف می شد؛ هرچند حدود یک یا دو اینچ به عقب برمی گشت.

توقف و شروع مکرر روی شیب ها گاهی عملکرد DuneRover را مختل می کرد و پس از آغاز دوباره حرکت، موتورها برای مدتی با نرمی همیشگی کار نمی کردند. خاموش و روشن کردن دستگاه مشکل را برطرف می کرد.

موتورها هنگام پایین رفتن از مسیر شیب دار نیز سرعت واگن را کنترل می کنند. با نگه داشتن ماشه، کنترلر تغییرات شتاب را بررسی می کرد و با کاهش سرعت واگن، آن را با سرعت راه رفتن هماهنگ نگه می داشت. حتی در شیب ۱۰ درصدی و با بار بیش از ۲۰۰ پوند، توقف کارآمد بود.

البته موتورهای DuneRover برای کشیدن همین وزن روی شن نرم قدرت کافی ندارند. چرخ های بزرگ مخصوص ساحل در صورت کاهش وزن بار به حدود نصف، عملکرد بسیار بهتری نشان می دهند و برای خانواده هایی که قصد حمل یخدان، خوراکی، چتر ساحلی، کودک خردسال و اسباب بازی را دارند، گزینه مناسبی خواهند بود.

تغییر شکل برای بارهای مختلف

یکی از ویژگی های موردپسند من، امکان تغییر سریع ساختار واگن بود. دیواره ها را می توان باز کرد و به صورت تخت درآورد تا DuneRover برای حمل وسایل بزرگ یا حتی یک سگ سالخورده به گاری تبدیل شود. همچنین می توان دیواره ها را باز کرد اما تسمه ها را بسته نگه داشت تا حجم داخلی افزایش پیدا کند. من بارها از این حالت استفاده کردم، هرچند برای محکم کردن وسایل بهتر است چند طناب کشی یا تور بار همراه داشته باشید.

نمونه اولیه در زمان خاموش بودن موتور، گاهی با مقاومت حرکتی مواجه می شد. واگن ابتدا پنج یا شش فوت بدون مشکل حرکت می کرد، اما سپس چرخ های متصل به موتورها ترمز می گرفتند، روی زمین کشیده می شدند و یک یا دو ثانیه بعد دوباره آزاد می شدند. BougeRV اعلام کرده است که این مشکل در نسخه تولیدی وجود نخواهد داشت.

در طول آزمایش، ترجیح دادم موتور را حتی زمانی که به آن نیاز نداشتم روشن بگذارم. باتری ۸۲.۱۴ وات ساعتی نیز برای این آزمایش ها عملکرد قابل قبولی داشت.

برای انتقال تجهیزات از یک خانه ساحلی، از همان مسیری استفاده کردم که پیش تر واگن برقی قبلی BougeRV را در آن آزمایش کرده بودم. DuneRover را شش بار در مسیری کشیدم که یک سوی آن شیب ۵ درصدی و سوی دیگر شیب ۱۰ درصدی داشت. پس از طی ۶ کیلومتر، معادل ۳.۷۳ مایل، روی شن نرم، آسفالت، رمپ چوبی و سنگ ریزه، نشانگر باتری هنوز ۷۴ درصد شارژ را نشان می داد؛ نتیجه ای قابل توجه.

باتری جداشونده به یک درگاه USB-C دوسویه با توان ۱۰۰ وات مجهز است و می تواند مانند یک پاوربانک توانمند عمل کند. این باتری از طریق جک XT-60 و پنل خورشیدی ۱۰۰ واتی نیز شارژ می شود، زیرا کنترلر MPPT داخلی دارد.

باتری نمونه اولیه در برابر باران محافظت نمی شد؛ به همین دلیل آزمایش ها در شرایط خشک انجام گرفت. BougeRV وعده داده است نسخه تولیدی از استاندارد حفاظتی IPX6 برای کل واگن برخوردار باشد.

وزن و قابلیت حمل

DuneRover با باتری و چرخ های نصب شده، ۵۹.۵ پوند، معادل ۲۷ کیلوگرم، وزن دارد و پس از تا شدن نیز فضای نسبتاً زیادی اشغال می کند. برای دستیابی به بسته ای تخت تر، می توان چرخ های جلوی آن را که اتصال سریع دارند جدا کرد.

Dumb fun.

سرگرمی ساده اما جذاب.

در مجموع، نمونه اولیه DuneRover من را تحت تأثیر قرار داد. این واگن توانمند و انعطاف پذیر است و طی چند هفته، برای جابه جایی وسایل میان خانه تعطیلات، خانه اصلی و ون ماجراجویی کمک بزرگی بود. مانند بسیاری از محصولات BougeRV، اصول مهم طراحی و عملکرد را به خوبی اجرا می کند، اما همچنان چند مشکل و نکته آزاردهنده دارد. انتظار می رود نسخه ای که در سال آینده برای حامیان کیک استارتر ارسال می شود، کم وبیش همین تجربه را ارائه دهد.

تمام تصاویر: توماس ریکر / The Verge