صنعت هوانوردی برقی یکی از مهمترین آزمایشهای خود را با موفقیت پشت سر گذاشت. شرکت Heart Aerospace نخستین پرواز هواپیمای آزمایشی تمامبرقی X1 را انجام داده است؛ هواپیمایی در ابعاد نزدیک به هواپیماهای مسافربری منطقهای که تمام انرژی موردنیاز خود در این پرواز را از باتریها دریافت کرد.
طبق بررسی تکراتو و اطلاعات رسمی Heart Aerospace، X1 روز ۱۲ آگوست از فرودگاه بینالمللی Plattsburgh در ایالت نیویورک به پرواز درآمد و با موفقیت مراحل برخاست، صعود، مانور و فرود را پشت سر گذاشت.
بزرگترین هواپیمای باتریبرقی که تاکنون پرواز کرده است
ابعاد X1 مهمترین بخش این آزمایش را تشکیل میدهد.
این هواپیما دارای دهانه بال ۱۰۶ فوت یا حدود ۳۲.۳ متر و طول بدنه ۷۶ فوت یا حدود ۲۳.۲ متر است.
وزن X1 هنگام برخاست نیز از ۲۵ هزار پوند یا حدود ۱۱.۳ تن فراتر رفت.
Heart Aerospace میگوید با این مشخصات، X1 بزرگترین هواپیمای باتریبرقی است که تاکنون موفق به پرواز شده است.
۲۷ دقیقه پرواز فقط با باتری
پرواز آزمایشی X1 حدود ۲۷ دقیقه ادامه داشت و هواپیما توانست به ارتفاع حدود ۱۱۰۰ فوت یا ۳۳۵ متر برسد.
تمام نیروی پیشران هواپیما در این آزمایش از باتریها تأمین شد و سیستم پیشران الکتریکی آن بیش از یک مگاوات توان تولید کرد.
X1 برای تولید نیروی پیشران از چهار موتور الکتریکی نصبشده روی بالها استفاده میکند.
هزینه برق پرواز؛ فقط حدود ۵ دلار
یکی از جالبترین آمارهای اعلامشده درباره این پرواز به هزینه انرژی مربوط میشود.
Heart Aerospace میگوید کل پرواز، از برخاست تا فرود، تقریباً ۵ دلار برق مصرف کرده است. هدف شرکت از برجستهکردن این رقم، نمایش ظرفیت فناوری الکتریکی برای کاهش هزینههای عملیاتی پروازهای منطقهای است.
البته این رقم را نباید مستقیماً با هزینه عملیاتی یک پرواز تجاری مقایسه کرد؛ X1 یک هواپیمای آزمایشی است و هزینه واقعی بهرهبرداری تجاری شامل موارد بسیار بیشتری از انرژی مصرفی میشود.
X1 قرار نیست مسافر حمل کند
با وجود ابعاد بزرگ X1، این هواپیما قرار نیست بهعنوان محصول تجاری وارد خطوط هوایی شود.
X1 درواقع یک Demonstrator تماماندازه است که Heart Aerospace از آن برای آزمایش فناوریهای موردنیاز هواپیمای مسافربری آینده خود استفاده میکند.
محصول اصلی این شرکت ES-30 نام دارد؛ یک هواپیمای منطقهای ۳۰ نفره هیبریدی-الکتریکی که برای پروازهای کوتاه طراحی شده است.
چرا ES-30 کاملاً برقی نیست؟
پرواز X1 نشان میدهد یک هواپیمای بزرگ میتواند تنها با باتری از زمین بلند شود و پرواز کند، اما محدودیت چگالی انرژی باتریها همچنان یکی از چالشهای اصلی صنعت هوانوردی است.
به همین دلیل Heart Aerospace برای هواپیمای تجاری ES-30 از معماری هیبریدی-الکتریکی استفاده خواهد کرد.
این رویکرد به شرکت اجازه میدهد مزایای موتورهای الکتریکی را با برد عملیاتی بیشتر موردنیاز خطوط هوایی ترکیب کند.
اولین ES-30 پیشتولید در حال ساخت است
Heart Aerospace درحالحاضر روی نخستین نمونه پیشتولید ES-30 در مرکز خود در لسآنجلس کار میکند.
براساس برنامه فعلی شرکت، آزمایشهای پروازی این هواپیما قرار است از ۲۰۲۸ آغاز شوند و هدف برای ورود ES-30 به سرویس تجاری سال ۲۰۳۱ تعیین شده است.
X1 بنابراین بیش از آنکه محصول نهایی باشد، یک آزمایش بزرگ برای پاسخ به این سؤال است که آیا فناوری پیشران الکتریکی را میتوان از هواپیماهای کوچک به ابعاد هواپیماهای منطقهای رساند یا خیر.
پرواز موفق این هواپیمای ۱۱ تنی نشان میدهد پاسخ فنی اولیه مثبت است؛ اما مسیر رسیدن از یک Demonstrator به هواپیمای مسافربری تجاری، همچنان به سالها آزمایش، توسعه و دریافت مجوزهای هوانوردی نیاز دارد.