به نظر بسیاری از کارشناسان، خیز پراید برای رسیدن به قیمت 500 میلیون تومان دور از انتظار نیست.
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو عنوان کرد، با این رویه دولت باید منتظر خیز پراید برای رسیدن به قیمت 500 میلیون تومان باشیم.
از چندسال پیش تا به امروز، قیمت خودرو به طرز چشمگیری افزایش یافته است. این افزایش قیمت هم‌اکنون که در ماه پایانی سال 1401 به‌سر می‌بریم، به بالاترین حد خود رسیده است به طوری که خودروهای ساخت داخل از 10 تا 60 میلیون تومان افزایش قیمت به خود دیده‌اند.
بیشتر بخوانید: مدیرعامل ایران خودرو برکنار شد؛ جایگزین مهدی خطیبی کیست؟
خیز پراید برای 500 میلیونی شدن دور از انتظار نیست
در آخرین ماه سال ۱۴۰۱ نوسانات قیمتی در بازار خودرو ادامه دارد، به طوری که قیمت برخی خودروهای تولید داخل ۱۰ تا ۶۰ میلیون تومانی تنها در طی هفته اخیر افزایش داشته است.
رقابت افزایش قیمت بین ارز و خودرو، نگرانی‌های زیادی را به وجود آورده است هر چند نوسان نرخ دلار بر تمام بازار‌ها و کالا‌های مصرفی ضروری و غیر ضروری تأثیر تورمی داشته، اما در آخرین ماه سال وضعیت قیمت خودرو را به گونه‌ای تغییر داده که ارزان‌ترین خودرو با رقم بالای ۳۰۰ میلیون تومان رسیده و با توجه به سیاست ضد حمایت از مصرف کننده دولت سیزدهم، احتمال افزایش این محصول به ۵۰۰ میلیون تومان خیلی زیاد است!
شرایط بازار خودرو در یک سال اخیر دلیل اصرار نمایندگان برای برکناری فاطمی امین بود، اما با رایزنی‌ها از سوی بدنه دولت در مجلس این ماجرا ناتمام ماند. وزیر کارت زردی دولت سیزدهم با وعده‌هایی چون، حذف قرعه‌کشی شرکت‌های خودروساز، آزادسازی واردات، واگذاری سهام دولتی خودروسازان، کاهش قیمت، بهبود کیفیت، افزایش تیراژ تولید خودرو و قطعه برای احیای صنعت خودروسازی همچنان بر مسند وزارت خود باقی مانده است و تنها هرازگاهی یک نماینده اعتراضی از پشت تریبون مجلس به راه می‌اندازد تا کمی دل مردم آرام گیرد!
چه عواملی بر ایجاد تورم در بازار خودرو اثرگذار است؟
اما این مدل سیاست‌گذاری و اجرای هدفمند برنامه تورم زا در بازار خودرو شایسته مردم نیست. شاید در ظاهر عده‌ای در این بازار اقدام به سرمایه‌گذاری کرده‌اند، اما دومینوی این تورم به سایر بازار‌های مصرفی مردم رسیده تا جایی که پس از ارز و سکه، معیار تعیین سایر محصولات، قیمت جدید خودرو در بازار شده است. اسد کرمی، نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران گفت:
دولت مجری خوبی برای گرانی خودرو در بازار است چراکه قدرت کافی برای افزایش تولید خودرو را ندارد و با عرضه قطره‌چکانی خودرو به بازار و استفاده از تمام ظرفیت‌های اجرایی خود، این محصول را نزد مردم به کالای سرمایه‌ای تبدیل کرده تا مردم برای حفظ و افزایش سرمایه‌های خود در نبود اطمینان به بازار سرمایه و ارز و سکه به این بازار هجوم بیاورند و نقدینگی‌های خود را در بازار خودرو خرج و سرمایه‌گذاری کنند!
وی ادامه داد: «از ابتدای سال جاری تا امروز بر تأثیر منفی نوسان نرخ ارز بر قیمت خودرو در بازار و کاهش قدرت خرید از سوی فعالان و کارشناسان این محصول هشدار‌های زیادی داده شده است.» کرمی گفت:
سیاست‌های دولت در راستای تنظیم عرضه و قیمت خودرو هیچ اثر مناسبی در وضعیت بازار این محصولات نداشته و حتی اثر معکوس بر جای گذاشته است.
وی ادامه داد: «خرید خودرو در بورس یکی از سیاست‌های تحمیلی دولت به خریداران واقعی بود که متأسفانه باعث تشنج بیشتر قیمت‌ها در بازار شد تا حدی که خودروی پژو ۲۰۷، را با افزایش بیش از ۴۰۰ میلیون تومان به مرز یک میلیارد تومان رساند!»
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران گفت:
سیاست‌های شکست‌خورده دولت در راستای قیمت‌گذاری و عرضه خودرو آنقدر تبعات داشته که پس از ارز که به عنوان مرجع اصلی تعیین قیمت خودرو محسوب می‌شود، سلیقه فروشندگان در قیمت گذاری نیز تأثیر زیادی بر نوسان نرخ محصولات داخلی و وارداتی در بازار گذاشته است.
به گفته کرمی، سیاست‌های خودرویی اشتباه دولت در بازار خودرو پرقدرت است. هنوز دولت تکلیف خود را در نحوه عرضه و قیمت گذاری خودرو نمی‌داند و بازار را به گونه‌ای در اختیار قیمت ارز گذاشته که با هر تغییر یک هزار تومانی نرخ دلار، چند میلیون تومان به قیمت خودرو افزوده می‌شود.
این فعال صنفی با تأکید بر اینکه دولت با این تصور که مردم پول دارند و کشش خرید خودرو بیش از این قیمت‌ها است، گفت: «احتمال افزایش قیمت‌ها بیش از رقم‌های فعلی بازار بسیار زیاد است تا جایی که قیمت پراید به عنوان ارزان‌ترین خودروی بازار تا رسیدن به ۵۰۰ میلیون تومان نزدیک است.»
بازار خودرو و سبک جدید دلال بازی در این بازار
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو تهران گفت:
امروز دیگر دلال بازی در بازار مختص یک گروه خاص نیست؛ نگاه مردم به خرید خودرو صرفاً سرمایه‌ای است و برای حفظ و توسعه سرمایه‌های خود اقدام به خرید خودرو می‌کنند.
وی ادامه داد: «خرید و فروش خودرو به عنوان کوتاه‌ترین و پرسود‌ترین مسیر افزایش سرمایه در بین مردم جا افتاده و همین دلیلی بر صف‌کشی مردم در زمان ثبت‌نام برای پیش‌خرید و قرعه‌کشی خودرو شده است.» کرمی تأکید کرد:
خودرو هرچند کالای اساسی نیست، اما به سبب بالا بودن حساسیت اجتماعی نسبت به آن و سودآور بودن آن برای بخش اقتصادی، دولت راضی به آزادسازی قیمت در این حوزه نیست و حتی در کاهش قیمت هم احتیاط به خرج می‌دهد.
بیشتر بخوانید:
- مالیات خودروهای لوکس تعیین و توسط مجلس تصویب شد
- زمان آغاز طرح پیش فروش خودرو بدون قرعه کشی توسط وزارت صمت اعلام شد [+زمان تحویل]
- طرح جایگزینی خودروهای نو با کارکرده مدیران خودرو آغاز شد
دیدگاه شما در خصوص خیز پراید برای 500 میلیونی شدن چیست؟ نظرات خود را در بخش کامنت‌ها با تکراتو در میان بگذارید.
