تاریخچه هوندا آکورد (Accord) به بهانه چهار دهه حضور موفق در بازارهای جهانی

هوندا آکورد (Honda Accord) نمونه‌ای است در خودروهای کلاس بدنه سدان و هاچ بک در که از اواخر دهه 1970 میلادی در خط تولید شرکت خودروسازی ژاپنی هوندا (Honda) قرار دارد. این خودرو پس از هوندا سیویک (Civic) پرسابقه‌ترین نمونه تولیدی این شرکت است. در ادامه به بررسی تاریخچه هوندا آکورد و نسل‌های مختلف آن خواهیم پرداخت.

تاریخچه هوندا آکورد

هوندا آکورد (Honda Accord) که در اواسط دهه 1990 میلادی به بازار ایران نیز ورود کرد و با توجه به ظاهر زیبا، امکانات مناسب در زمان عرضه و همچنین توانایی‌های بالای موتور و پیشرانه، بسیار مورد توجه خریداران قرار گرفت، برای اولین بار در سال 1976 میلادی وارد بازارهای جهانی شد.

تا به امروز، این خودرو 9 نسل موفق را پشت سر گذشته و از سال آینده میلادی (سال 2018 میلادی) نسل دهم آن نیز راهی بازارهای جهانی خواهد شد. در ادامه بررسی تاریخچه هوندا آکورد ، به معرفی و بررسی نسل‌های مختلف این خودروی محبوب خواهیم پرداخت.

تاریخچه هوندا آکورد : فرم‌ها و ابعاد مختلف بدنه

اولین فصل در تاریخچه هوندا آکورد به اواخر دهه 1970 میلادی باز می گردد. هوندا آکورد در ابتدا و در نسل اول، به عنوان یک خودروی کوچ در دو فرم بدنه سدان (Sedan) و هاچ بک (Hatchback) تولید شد. نسل دوم این خودرو ابعادی در حدود نسل اول داشته و با تولید در دو فرم بدنه سدان چهار در و هاچ بک سه در، هنوز در رده خودروهای کوچک قرار می‌گرفت. روند افزایش ابعاد این خودرو در نسل‌های سوم و چهارم آغاز شد و نسل چهارم هوندا آکورد که به موفقیت قابل توجهی در بازار ایران نیز دست یافت، با طولی در حدود 4.7 متر، رسما وارد خودروهای سدان خانوادگی سایز متوسط (Mid Size Family Sedan) قرار گرفت.

این روند افزایش ابعاد البته با شدت کمتر در سایر نسل‌های این خودرو نیز اعمال شد و نسل جدید هوندا آکورد مدل سال 2018 میلادی با طولی در حدود 4.8 متر، پهنایی برابر با 1.8 متر و فاصله دو محور عقب و جلویی در حدود 2.8 متر، بزرگ‌ترین نمونه تولیدی این خودرو به حساب می‌‌آید. هوندا آکورد علاوه بر کلاس‌های بدنه سدان 4 در و هاچ بک 3 در، در سایر کلاس‌های بدنه نیز حضور داشته و تا کنون در مدل‌های کوپه (Coupe) دو در و استیشن واگن (Station Wagon) پنج در نیز تولید شده است.

تاریخچه هوندا آکورد : نسل‌های مختلف

همانطور که در ابتدای مبحث تاریخچه هوندا آکورد اشاره شد، این خودرو تا کنون در 10 نسل مختلف تولید شده است. این نسل‌ها عبارتند از:

• نسل اول (سال 1976 میلادی تا سال 1981 میلادی)
• نسل دوم (سال 1982 میلادی تا سال 1985 میلادی)
• نسل سوم (سال 1986 میلادی تا سال 1989 میلادی)
• نسل چهارم (سال 1990 میلادی تا سال 1993 میلادی)
• نسل پنجم (سال 1994 میلادی تا سال 1997 میلادی)
• نسل ششم (سال 1998 میلادی تا سال 2002 میلادی)
• نسل هفتم (سال 2003 میلادی تا سال 2007 میلادی)
• نسل هشتم (سال 2008 میلادی تا سال 2012 میلادی)
• نسل نهم (سال 2013 میلادی تا سال 2017 میلادی)
• نسل دهم (سال 2018 میلادی)

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل اول (1976-1981)

اولین نسل هوندا آکورد در سال 1976 میلادی به بازارهای جهانی معرفی شد. این خودرو در دو کلاس بدنه سدان چهار در و هاچ بک سه در تولید شده با طولی معادل 4.450 میلیمتر، پهنایی برابر با 1.620 میلیمتر، ارتفاعی برابر با 1.360 میلیمتر و فاصله دو محور عقب و جلوی 2.380 میلیمتر و وزن کمتر از 1.000 کیلوگرم در مدل سدان، یک خودرو کوچک و شهری به شمار می آمد. هوندا آکورد نسل اول بر اساس پلتفرم هوندا سیویک (Honda Civic) ساخته شده ولی با افزایش طولی در حدود 400 میلیمتر، کشیده‌تر و بلندتر بود.

اولین پیشرانه‌ای که برای هوندا آکورد نسل اول درنظر گرفته شد یک نمونه 4 سیلندر 1.6 لیتری بود که توانایی تولید نیرویی معادل 68 اسب بخار را داشت. این پیشرانه از یک موتور با سر سیلندر ساخته شده از آلومینیوم و تکنولوژی CVCC این شرکت سود برده و نیروی تولیدی آن توسط یک جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلویی خودرو (FWD) منتقل می‌گردید. در سال 1979 میلادی، یک پیشرانه 4 سیلندر 1.8 لیتری با قدرت 84 اسب بخار نیز به پیشرانه‌های موجود برای این خودرو اضافه شد که توانایی رساندن سرعت آن به رقم 160 کیلومتر در ساعت را داشت.

از تجهیزات استاندارد موجود در هوندا آکورد نسل اول که برای زمان خود گزینه‌های قابل قبولی برای یک خودروی کوچک ارزانقیمت به شمار می آمد، می‌توان به نمونه‌هایی مانند رادیو پخش استروی با موج‌های AM و FM و شیشه عقب مجهز به سیستم یخ زدایی و برف پاک‌کن اشاره کرد. هوندا آکورد نسل اول در زمان ارائه با قیمتی در حدود 4.000 دلار (معادل 140.000 تومان با احتساب دلار 75 تومانی) به فروش می رسید.

هوندا آکورد نسل اول با مصرف سوختی در حدود 9.8 لیتر در هر 100 کیلومتر در با پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری و 10 لیتر در هر 100 کیلومتر با استفاده از پیشرانه 4 سیلندر  1.8 لیتری خودرویی مقرون به صرفه در زمان خود به حساب می‌آمد. نشریه موتور ترند (Motor Trend) هوندا آکورد نسل اول را نمونه‌ای “کاربردی با قابلیت حرکت و ترمز گیری خوب، همراه با فرمانپذیری (هندلینگ) عالی با مصرف سوخت قابل توجه” توصیف کرده و در مجموع لقب “برنده (Winner)” را به آن نسبت داد. هوندا آکورد نسل اول در سال 1982 با نسل جدید این خودرو جایگزین شد.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل دوم (1982-1985)

هوندا آکورد نسل دوم با ظاهر و طراحی کاملا جدید در سال 1982 راهی بازارهای جهانی شد. هوندا آکورد نسل دوم که با نام هوندا ویگور (Honda Vigor) در بازارهای کشور ژاپن به فروش می‌رسید،  مانند نسل قبلی در دو کلاس بدنه سدان چهار در و هاچ بک سه در تولید شد. این خودرو در گونه سدان طولی برابر با 4.410 میلیمتر، پهنایی برابر با 1.650 میلیمتر، ارتفاعی برابر با 1.375 میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با 2.450 میلیمتر بود. هوندا آکورد نسل دوم مانند هوندا آکورد نسل اول خودرویی با وزن کمتر از 1.000 کیلوگرم به حساب می‌آمد.

هوندا آکورد نسل دوم مانند نسل قبلی از دو پیشرانه 4 سیلندر با حجم‌های 1.6 لیتر و 1.8 لیتر نیرو می‌گرفت. موتور 1.6 لیتری توانایی تولید نیرویی معادل 79 اسب بخار را داشت و حداکثر توان موتور 1.8 لیتری نیز برابر با 86 اسب بخار را داشت. هوندا آکورد نسل دوم در سال 1985 میلادی مجهز به سیستم پاشش سوخت یا انژکتور شد که این تکنولوژی نیروی تولیدی موتور 4 سیلندر 1.8 لیتری را به 101 اسب بخار افزایش داد. نیروی تولیدی موتور هوندا آکورد نسل دوم مانند هوندا آکورد نسل اول توسط یک جعبه دنده 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلویی منتقل می‌شد.

استفاده هوندا آکورد نسل دوم از سیستم انژکتور علاوه بر افزایش قدرت و سرعت و شتاب، مصرف سوخت آن را نیز کاهش داده و به رقمی در حدود 8.3 لیتر در هر 100 کیلومتر رساند. موتور ترند هوندا آکورد نسل دوم را “خودرویی با اتاق و کابین بزرگ در کنار نمایی که آن را خودرویی کوچک نشان می‌دهد” توصیف کرد. هوندا آکورد نسل دوم در سال 1984 میلادی مورد یک بازنگری در طراحی (فیس لیفت – Facelift) شد و تا سال 1985 میلادی در خط تولید این شرکت قرار داشت.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل سوم (1986-1989)

هوندا آکورد نسل سوم پس از کمتر یک دهه تولید به نامی شناخته شده و خودرویی قابل اعتماد تبدیل شده بود. هوندا آکورد نسل سوم از دو نسل قبلی خود بزرگ‌تر و کشیده‌تر بود و علاوه بر دو کلاس بدنه سدان 4 در و هاچ بک 3 در، در کلاس بدنه کوپه (Coupe) دو در نیز تولید شد. هوندا آکورد نسل دوم در مدل سدان 4 در طولی در حدود 4.550 میلیمتر، پهنایی برابر با 1.712 میلیمتر، ارتفاعی برابر با 1.356 میلیتر داشت و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با 2.601 میلیمتر بود.

ظاهر هوندا آکورد نسل سوم اسپرت‌تر و تهاجمی‌تر نسبت به دو نسل قبلی بود و عملکرد پیشرانه آن نیز هماهنگ با طراحی ظاهری، شاهد رشد و افزایش در عملکرد بود. استفاده از سیستم تعلیق دو جناقی (Double Wishbone) در هر دو بخش عقبی و جلویی هوندا آکورد نسل سوم و ارتفاع پایین‌تر و تطابق بیشتر با قوانین آئرودینامیک موجب افزایش کارایی و عملکرد آن شده بود.

علاوه بر موتورهای 4 سیلندر 1.6 لیتری و 4 سیلندر 1.8 لیتری، پیشرانه قدرتمند 4 سیلندر 2.0 لیتری نیز به فهرست‌ موتورهای موجود برای هوندا آکورد نسل سوم اضافه شده بود که توانایی تولید نیرویی معادل 98 اسب بخار در مدل کاربراتوری قدیمی و 110 اسب بخار در نمونه جدید مجهز به سیستم انژکتور را داشت. این پیشرانه هوندا آکورد نسل سوم را در زمانی در حدود 10 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت و در نهایت به سرعتی در حدود 185 کیلومتر در ساعت می رساند.

نیروی تولیدی موتور نیز توسط دو جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردید. مصرف سوخت هوندا آکورد نسل سوم نیز با استفاده از پیشرانه 4 سیلندر 2.0 لیتری 12 سوپاپه جدید در حدود 8.1 لیتر در هر 100 کیلومتر بود که رقم مناسبی برای یک خودرو در این کلاس بدنه به شمار می آمد. نشریه موتور ترند در سال 1985 در موتور هوندا آکورد نسل سوم اینطور بیان کرد که هوندا آکورد نسل سوم ظاهری جذاب و نافذ داشته و با رانندگی نرم خود، حس امنیت و آرامش را به راننده و سرنشینان منتقل می‌کند.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل چهارم (1990-1993)

هوندا آکورد نسل چهارم در سال 1990 میلادی با ظاهر و طراحی مدر‌ن‌تری نسبت به سه نسل قبلی خود وارد بازارهای جهانی شد. ابعاد و اندازه هوندا آکورد نسل چهارم روند رشد خود را حفظ نموده و نمونه سدان آن با طولی در حدود 4.700 میلیمتر، پهنایی در حدود 1.700 میلیمتر، ارتفاعی در حدود 1.340 میلیمتر و فاصله دو محور عقب و جلوی 2.720 میلیمتری، وارد خودروهای کلاس بدنه سدان سایز متوسط خانوادگی شد.

هوندا آکورد نسل چهارم علاوه بر گونه‌های 2 در کوپه، 3 در هاچ بک و 4 در سدان، در گونه 5 در استیشن (Station Wagon) نیز تولید شد. علاوه بر پیشرانه‌های 4 سیلندر 1.8 لیتری و 4 سیلندر 2.0 لیتری، پیشرانه 4 سیلندر 2.2 لیتری جدیدی نیز برای هوندا آکورد نسل چهارم در نظر گرفته شد که با استفاده از 16 سوپاپ توانایی تولید نیرویی در حدود 135 اسب بخار را داشت.

این پیشرانه علاوه بر مصرف سوختی در حدود 8 لیتر در هر 100 کیلومتر، عملکرد مناسبی داشته و هوندا آکورد نسل چهارم را در زمانی کمتر از 9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت رسانده و حداکثر سرعت آن نیز در حدود 200 کیلومتر در ساعت بود. جعبه دنده اتوماتیک 4 سرعته هوندا آکورد نسل چهارم که نیروی تولیدی موتور را به چرخ‌های حلویی منتقل می‌کرد مجهز به یک مدل اسپرت شده بود که تعویض دنده‌ها توسط راننده انجام می‌شد.

نشریه موتور ترند در سال 1990 درباره هوندا آکورد نسل چهارم اینطور نوشت: “هوندا آکورد نسل چهارم شاهد رشد در ابعاد بوده و فاصله دو محور عقب و جلوی آن به میزان 120 میلیمتر افزایش یافته است. این افزایش علاوه بر تاثیر مثبت در کیفیت رانندگی، موجب افزایش فضای کابین مخصوصا در بخش عقبی خودرو شده است.” هوندا آکورد نسل چهارم وارد بازار ایران شد و با توجه به ظاهر زیبا، قدرت بالا، مصرف سوخت مناسب و شتاب و سرعت قابل توجه در کنار تجهیزات و کابین مدرن و زیبا، به سرعت تبدیل به یک خودروی لوکس در بازار در حال رشد خودروی ایران شد.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل پنجم (1994-1997)

هوندا آکورد نسل پنجم خودرویی بود بزرگ و جادار با فاصله دو محور عقب و جلوی بیشتر نسبت به نسل های قبلی که موتور 4 سیلندر 2.2 لیتری قدرتمند آن از تکنولوژی‌های مدرنی مانند سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) و لیفت متغییر سوپاپ‌ها (VTEC) استفاده می‌کرد.

هوندا آکورد نسل پنجم در سال 1994 میلادی و در سه کلاس بدنه کوپه دو در، سدان 4 در و استیشن 5 در راهی بازارهای جهانی شد. هوندا آکورد نسل پنج با نام ایسوزو آسکا (Isuzu Aska) نیز شناخته می‌شد و شرکت انگلیسی روور (Rover) نیز مدل روور 600 خود را بر پایه آن طراحی نمود. هوندا آکورد نسل پنجم با طولی در حدود 4.700 میلیمتر، پهنای 1.781 میلیمتر، ارتفاعی در حدود 1.400 میلیمتر، فاصله دو محور عقب و جلوی 2.720 میلیمتر و وزنی در حدود 1.3 تن، حضور خود را به عنوان یک خودروی سدان خانوادگی سایز متوسط در بازارهای جهانی تثبیت کرد.

علاوه بر پیشرانه‌های 4 سیلندر 1.8 لیتر، 4 سیلندر 2.0 لیتری و 4 سیلندر 2.2 لیتری، برای اولین یک پیشرانه قدرتمند شش سیلندر خورجینی 2.7 لیتری نیز برای این خودرو در نظر گرفته شد. هوندا آکورد نسل پنجم با استفاده از این پیشرانه توانایی تولید نیرویی معادل 170 اسب بخار و حداکثر گشتاور تولیدی 165 پاوند بر فوت (معادل 224 نیوتون) را داشت. جلو پنجره تغییر یافته و دماغه کشیده نمایی اسپرت تر را برای هوندا آکورد نسل پنجم رقم زده بود.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل ششم (1998-2002)

هوندا آکورد بعد از 2 دهه تولید نام خود را به عنوان یک خودروی شاخص در کلاس بدنه سدان سایز متوسط خانگی ثبت کرده بود. هوندا آکورد نسل ششم با طراحی بدنه جدید، موتور و پیشرانه جدید و شاسی جدید در مانند نسل قبلی در سه کلاس بدنه کوپه 2 در، سدان 4 در و استیشن 5 در طراحی و تولید شد. مدل کوپه اندکی کوتاه‌تر بود و فاصله دو محور آن کمتر از دو مدل سدان و استیشن بود.

هوندا آکورد نسل ششم مانند نسل قبلی طولی در حدود 4.700 میلیمتر، پهنایی در حدود 1.700 میلیمتر، ارتفاعی در حدود 1.430 میلیمتر و فاصله دو محور عقب و جلوی 2.700 میلیمتر در نمونه سدان و استیشن و 2.670 میلیمتر در گونه کوپه داشت. طراحی و ساخت گونه کوپه توسط بخش آمریکایی شرکت هوندا انجام شده بود.

هوندا آکورد نسل ششم برای اولین بار به صورت استاندارد مجهز به امکاناتی مانند دو کیسه  هوای ایمنی در بخش جلویی شده که کیسه های هوای جانبی نیز به صورت سفارشی در آن قابل نصب بودند. پیشرانه‌های موجود برای هوندا آکورد نسل ششم شامل نمونه‌های 4 سیلندر 1.8 لیتری، 4 سیلندر 2.0 لیتری، 4 سیلندر 2.2 لیتری، 4 سیلندر 2.3 لیتری و 6 سیلندر 3.0 لیتری می‌شد که با تولید نیرویی مابین 138 اسب بخار تا 200 اسب بخار، قدرت مناسبی را در اختیار راننده قرار می‌داد.

نشریه موتور ترند هوندا آکورد نسل ششم را “خودرویی با شتاب و سرعت بالا و قابلیت‌های خاص اسپرتی شرکت هوندا” توصیف کرد که با توجه به شتاب 0 تا 100 8 ثانیه و حداکثر سرعت 225 کیلومتر در ساعت، تجربه رانندگی جذاب و پر هیجانی را برای راننده به ارمغان می آورد. هوندا آکورد نسل ششم در سال 2002 میلادی از خط تولید خارج و با نسل جدید جایگزین شد.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل هفتم (2003-2007)

هوندا آکورد نسل هفتم در سال 2003 میلادی به بازارهای جهانی معرفی شد. استراتژی شرکت هوندا در ساخت این خودرو افزایش بیشتر سایز و ابعاد و قدرت موتور و پیشرانه بود که در شش نسل گذشته به تدریج صورت گرفته و با بازخورد مناسبی از سوی خریداران مواجه شده بود. هوندا آکورد نسل هفتم که با نام آکورا TSX و هوندا Inspire نیز شناخته می‌شد در دو فرم مختلف برای بازارهای ارو÷ا و آمریکا طراحی و به بازارها عرضه گردید.

هوندا آکورد نسل هفتم در فرم های سدان 4 در و کوپه دو در (برای بازارهای آمریکای شمالی) و سدان 4 در و استیشن 5 در (برای بازارهای اروپا) تولید شد و ابعاد آن در پی ادامه سیاست افزایش سایز به در حدود 4.800 میلیمتر طول، در حدود 1.820میلیمتر پهنا، 1.450 میلیمتر ارتفاع و فاصله دو محور عقب و جلوی 2.740 میلیمتر در گونه سدان 4 در و 2.670 میلیمتر در گونه کوپه رسیده و وزن آن نیز 1.4 تن افزایش یافت.

پیشرانه‌های موجود برای هوندا آکورد نسل هفتم شامل نمونه‌های 4 سیلندر 2.0 لیتری، 4 سیلندر 2.2 لیتری، 4 سیلندر 2.4 لیتری و 6 سیلندر خورجینی 3.0 لیتری بود که نیرویی مابین 160 اسب بخار در مدل استاندارد و پایه تا 240 اسب بخار را در اختیار راننده قرار می‌داد. موتور 6 سیلندر 3.0 لیتری نیز با توجه به استقبال خریداران ارتقا یافته بود و نیروی تولیدی آن از رقمی در حدود 200 اسب بخار به 240 اسب بخار افزایش یافته بود. نیروی تولیدی موتور هوندا آکورد نسل هفتم توسط دو جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک و 6 سرعته دستی به چرخ‌های جلویی این خودرو منتقل می گردید.

کیسه‌های هوای جلویی و جانبی در تمامی مدل‌های هوندا آکورد نسل هفتم به صورت استاندارد نصب شده و برای اولین بار سیستم مدرن ناوبری ماهواره‌ای (Navigation) نیز به صورت سفارشی بر روی آن قابل نصب بود. در سال 2005 میلادی نیز نسخه هیبریدی هوندا آکورد نسل هفتم با استفاده از پیشرانه 6 سیلندر خورجینی 3.0 لیتری به بازارهای جهانی عرضه شد. در سال 2006 پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری VTEC موجود برای هوندا آکورد نسل هفتم ارتقا یافت و حداکثر نیروی تولیدی آن به مرز 253 اسب بخار رسید که رقم قابل قبولی برای یک خودروی موجود در کلاس بدنه سدان سایز متوسط خانوادگی به شمار می آمد. نشریه موتور ترند هوندا آکورد نسل هفتم را اینگونه ارزیابی کرد: “هوندا آکورد نسل هفتم با وجود قیمت پایین و امنیت بالا، به نوعی با القا حس آرامش، سواری نرم و با کیفیتی را برای راننده و سرنشینان به ارمغان می آورد.

هوندا آکورد نسل هفتم در سال 2008 و با ورود نسل هشتم این خودروی موفق و قابل احترام از چرخه تولید شرکت هوندا خارج شد.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل هشتم (2008-2012)

هوندا آکورد نسل هشتم در بین سال‌های 2008 میلادی تا 2012 میلادی در خط تولید قرار داشت و توانست موفقیت نسل‌های پیشین خود را تا حدود زیادی تکرار نماید. هوندا آکورد نسل هشتم در دو گونه مختلف برای بازارهای اروپا و ژاپ و آمریکای شمالی تولید شد که ظاهری کاملا متفاوت با همدیگر داشتند. هوندا آکورد نسل هشتم با نام‌های مختلفی از قبیل هوندا اسپیریور (Honda Spirior) و آکورا TSX نیز شناخته می شد و در دو کلاس بدنه سدان 4 در و استیشن 5 در (برای بازار اروپا) و سدان 4 در و کوپه دو در برای بازار آمریکای شمالی و ایالات متحده طراحی و تولید شد.

افزایش ابعاد در این گونه نیز قابل مشاهده بوده و هوندا آکورد نسل هشتم طولی در حدود 4.900 میلمتر، پهنایی در حدود 1.850 میلیمتر، ارتفاعی در حدود 1.476 میلیمتر در گونه سدان 4 در داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز در حدود 2.800 میلیمتر در گونه سدان و 2.740 میلیمتر در گونه کوپه (در بازار آمریکای شمالی و ایالات متحده آمریکا) بود. پیشرانه‌های موجود برای هوندا آکورد نسل هشتم نیز شامل نمونه‌های زیر بودند:

• موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری
• موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری
• موتور 6 سیلندر خورجینی 3.5 لیتری
• موتور 4 سیلندر 2.2 لیتری توربو دیزل

قدرت تولیدی این پیشرانه نیز مابین 156 اسب بخار در پیشرانه 4 سیلندر 2.0 لیتری تا 270 اسب در پیشرانه 6 سیلندر خورجینی 3.5 لیتری بود. از امکانات موجود در این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سیستم ناوبری ماهواره ای
• صفحه نمایش 8 اینچی رنگی
• قابلیت کنترل سیستم چند رسانه ای توسط فرامین صوتی
• اتصال به تلفن‌های همراه از طریق فناوری بدون سیم بلوتوث
• سیستم صوتی با قدرت خروجی 160 وات و قابلیت پخش CD و ورودی AUX

هوندا آکورد نسل هشتم به تعداد محدود وارد بازار ایران شد ولی با توجه به تعرفه‌های متعدد و قیمت تمام شده بالا، هرچند خودرویی مورد اعتماد و قدرتمند بود، در رده خودروهای لوکس قرار گرفته و نتوانست حضور چشمگیری مانند هوندا آکورد نسل چهارم را تکرار کند.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل نهم (2012-2017)

هوندا آکورد نسل نهم اکنون در بازارهای جهانی حضور داشته و از سال 2012 میلادی در سدان 4 در و کوپه 2 در تولید می‌شود. نمونه‌ها کوچک تر مخصوص بازار اروپا حذف شده و هوندا آکورد نسل نهم تنها با ابعاد بزرگ به فروش می رسد. هوندا آکورد نسل نهم طولی برابر با 4.862 میلیمتر (سدان)،  4.806 میلیمتر (کوپه)، پهانی برابر با 1.849 میلیمتر (سدان و کوپه)، ارتفاعی برابر با 1.466 میلیمتر (سدان) و 1.435 میلیمتر (کوپه) داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با 2.766 میلیمتر در گونه سدان و 2.725 میلیمتر در گونه کوپه است. هوندا آکورد نسل نهم وزنی در حدود 1.4 تن دارد.

پیشرانه‌های موجود بر ای هوندا آکورد نسل نهم عبارتند از:

• موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری بنزینی
• موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری هیبریدی
• موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری بینزینی
• موتور 6 سیلندر خورجینی 3.0 لیتری بهزینی (تنها در بازار کشور چین)
• موتور 6 سیلندر خورجینی 3.5 لیتری بنزینی

میران قدرت پیشرانه‌های هوندا آکورد نسل نهم نیز مابین 170 اسب بخار و 278 اسب بخار بوده که توسط جعبه دنده مدرن و پیشرانه CVT ده سرعته یا دستی 6 سرعته به هر چهار چرخ خودرو منتقل می گردد. از امکانات و تجهیزات هوندا آکورد نسل نهم می تاون به نمونه های زیر اشاره کرد:

• سیستم ازتباطی اختصاصی HondaLink Sysytem
• سیستم ترمز الکتریکی اضطراری
• سیستم هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning)
• سیستم هشدار خروج خودرو از بین خطوط جاده (Lane Departure Warning)
• سیستم حفظ حرکت خودرو بین خطوط جاده (Lane Keep Assist)
• سیستم کنترل سرعت تطبیقی (Adaptive Cruise Control)
• پشتیانی از نرم افزارهای Apple CarPlay و Android Auto برای ارتباط با گوشی ‌های تلفن همراه هوشمند

هوندا آکورد نسل نهم هم اکنون در بازار ایران حضور داشته و با قیمتی در حدود 230 میلیون تومان (معادل 60.000 دلار با احتساب دلار 3.900 تومانی در زمان نگارش) به فروش رفته که تفاوت زیادی با قیمت پایه 35.000 دلار (معادل 137 میلیون تومان) این خودرو در بازارهای جهانی دارد. هوندا آکورد نسل نهم در پایان سال جاری میلادی (سال 2017 میلادی) از خط تولید این شرکت خارج شده و با نمونه کاملا جدید هوندا آکورد نسل دهم جایگزین خواهد شد. آخرین برگ از تاریخچه هوندا آکورد در سال 2017 میلادی آخرین برگ خود را پشت سر گذاشته و این خودرو سال آینده با ظاهر و تجهیزات و پیشرانه‌های کاملا جدید در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل دهم (2018 – ؟)

آخرین فصل از تاریخچه هوندا آکورد در سال 2018 میلادی باز خواهد شد و آخرین نسل از آن قرار است که در انتهای سال جاری میلادی و به عنوان مدل سال 2018 میلادی به دست مشتریان برسد. هوندا آکورد نسل دهم نیز خودرویی در کلاس بدنه سدان‌های سایز متوسط خانوادگی بوده و طولی برابر با 4.852 میلیمتر، پهنایی برابر با 1.850 میلیمتر، ارتفاعی برابر با 1.462 میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با 2.830 میلیمتر است.

هوندا آکورد مدل 2018 از دو پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر و 4 سیلندر 2.0 لیتری استفاده کرده و نیروی تولیدی آن مابین 192 اسب بخار تا 252 اسب بخار است. در آینده نزدیک به معرفی  بررسی مشخصات فنی هوندا آکورد مدل سال 2018 میلادی خواهیم پرداخت.

تاریخچه هوندا آکورد : رقبا در بازارهای جهانی

رقبای هوندا آکورد با توجه به تغییر کلاس این خودرو در نسل چهارم به دو بخش تقسیم می گردد. از رقبای هوندا آکورد نسل‌های اول تا سوم می توان به نمونه های زیر اشاره کرد:

• تویوتا کرولا (Toyota Corolla)
• بیوک رگال (Bick Regal)
• هیوندای سوناتا (Hyundai Sonata)
• کیا اپتیما (Kia Optima)

تاریخچه هوندا آکورد داستانی طولانی بوده و این خودرو با تولید در 10 نسل مختلف، یکی از محبوب ترین و مشهورترین خودروهای موجود در بازار فعلی خودرو به شمار می آید. در آینده نزدیک به معرفی، بررسی و مرور مشخصات فنی آخرین نسل از این خودرو، هوندا آکورد مدل 2018 خواهیم پرداخت.

هوندا آکورد در یک نگاه (سال 1976 میلادی تا سال 2018 میلادی)

ترجمه و تالیف : تکراتو