جدال دوج چارجر و چلنجر 2018 ؛ مقایسه 2 ماسل کار آمریکایی مدرن و پرسابقه

دوج چارجر (Dodge Charger) و  چلنجر (Dodge Challenger) دو نمونه از خودروهای عضلانی آمریکایی شناخته شده و محبوب هستند که در این نوشته به مقایسه آنها خواهیم پرداخت.

در بین طرفداران صنعت اتومبیل، کمتر کسی را می‌توان یافت که با خودروهای آمریکایی آشنا نباشد. این خودروها که از دهه 1960 میلادی و با نام‌هایی مانند پونی کار (Pony Car) و خودروهای عضلانی (Muscle Car) عرضه شدند، با تکیه بر ظاهر بسیار جذاب و پیشرانه‌های قدرتمند، به ستاره‌های فیلم‌های هالیوودی از جمله بولیت (Bullit) و سری سریع و خشمگین (Fast & Furious) و مسابقات شتاب یا درگ (Drag) تبدیل شدند.

دوج چارجر 2018 و دوج چلنجر 2018 دو خودروی متفاوت عضلانی آمریکایی یا ماسل کار بوده که هر دو بر پایه یک پلتفرم مشترک ساخته شده‌اند. این دو نمونه از مطرح‌ترین ماسل کارهای تاریخ بوده که از دهه 1960 میلادی تاکنون در خط تولید این شرکت قرار دارند. چلنجر ظاهری خشن داشته و تداعی کننده طراحی کلاسیک نسل‌های اولیه است، اما چارجر ظاهر مدرن‌تری داشته و با تجهیز به 4 در، پروسه ساده‌تری را برای ورود و خروج رقم زده است.

دوج چارجر

نسل اول چارجر یا شارژر در سال 1966 معرفی شد. این خودروی 2 در فست بک (Fast Back – حالتی شبیه به هاچ بک ولی با زاویه کمتر و کشیده‌تر) بر اساس پلتفرم B شرکت کرایسلر ساخته شده بود و قطعات مشترکی با مدل کورنت (Cornet) داشت. نسل دوم نیز در سال 1968 تولید شد و گونه‌ای خاص از آن با رسیدن به 200 مایل در ساعت (در حدود 320 کیلومتر در ساعت) عنوان سریعترین خودروی زمان را به خود اختصاص داد. نسل سوم نیز مابین سال‌های 1971 تا 1974 تولید شد و با حضور در فیلم‌های سینمایی به یکی از محبوب‌ترین خودروهای عضلانی تاریخ تبدیل شد.

نسل‌های چهارم و پنجم این خودرو با توجه به تغییر در سیاست‌های شرکت سازنده، ظاهری متفاوت و نامتناسب با اصل این خودرو داشت و نتوانست موفقیت سه نسل اولیه را کسب کند. اما معرفی نسل ششم در سال 2006، با طراحی زیبا، مدرن و الهام گرفته شده از نسل‌های قبلی، این خودرو را به یکی از معدود سدان‌های 4 در عضلانی تبدیل کرد. نسل هفتم دوج چارجر نیز از سال 2011 تاکنون در خط تولید این شرکت قرار دارد و به عنوان یکی از خودروهال پلیس ایالات متحده آمریکا مشغول انجام وظیفه است.

دوج چلنجر

نسل اول دوج چلنجر در سال 1969 میلادی و بر پایه پلتفرم E کرایسلر ساخته و به رقابت با حریفانی چون مرکوری کوگار (Mercury Cougar) و پونتیاک فایربرد (Pontiac Firebird) پرداخت. موتورهای قدرتمند 8 سیلندر خورجینی نسل اول دوج چلنجر را به یکی از محبوب‌ترین خودروهای آمریکایی تاریخ تبدیل کرد.

نسل دوم این خودرو که مابین سال‌های 1978 تا 1983 در خط تولید قرار داشت، از طراحی اولیه فاصله گرفته و شباهت زیادی با نمونه‌های ژاپنی مانند میتسوبیشی گالانت (Mitsubishi Galant) داشت. اما ورود نسل سوم در سال 2008 با الهام بسیار از نسل اول و استفاده از پیشرانه‌های بسیار قدرتمند 8 سیلند خورجینی (به خصوص مدل 6.4 لیتری HEMI) محبوبیت دوباره‌ای به این اتومبیل محبوب آمریکایی بخشید. تولید این نسل از دوج چلنجر با تغییرات مختلف در امکانات و پیشرانه تاکنون ادامه دارد.

مقایسه چارجر و چلنجر 2018

چارجر و چلنجر از خودروهای محبوب آمریکایی بوده که در کنار مدل‌هایی مانند شورولت کامارو (Chevrolet Camaro) و فورد موستانگ، چهارگانه ماسل کارهای آمریکایی فعلی را تشکیل می‌دهند. چلنجر کاربردی مسابقه‌ای داشته و چارجر لذت سواری یک خودروی عصلانی را برای یک خانواده فراهم می‌کند.  این دو خودرو در بخش‌های مختلفی مانند تکنولوژی، امکانات و تجهیزات و موتور و پیشرانه شباهت بسیاری با همدیگر داشته که در این نوشته به مقایسه آن دو خواهیم پرداخت.

طراحی ظاهری

دوج چلنجر 2 در با طولی در حدود 5.020 میلیمتر، پهنای 1.920 میلیمتر، ارتفاع 1.450 میلیمتر و فاصله دو محور عقب و جلوی 2.950 میلیمتر، اندکی کوتاه‌تر و کم ارتفاع‌تر از چارجر 4 در با طول 5.080 میلیمتر، پهنای 1.905 میلیمتر، ارتفاع 1.480 میلیمتر و فاصله دو محور 3.052 میلیمتر است.

اما چلنجر با چراغ‌های جلویی مدور ، کاپوت بسیار کشیده و تخت با ورودی‌ هوای برآمده و خط سقف شیب دار، ویژگی‌های یک ماسل کار کلاسیک را حفظ کرده است. بخش عقبی نیز بسیار حجیم بوده و یک باله کوچک به سبک کلاسیک دم مرغابی (Duck Tail) بر روی در صندوق عقب کوتاه آن نصب شده است.

اما چارجر ظاهر مدرن‌تری داشته و با ترکیب المان‌هایی از دوران کلاسیک و مدرن، امکانات یک خودروی سدان را برای یک خودروی کلاسیک عضلانی فراهم می‌کند. استفاده از قطعات برآمده در گلگیرها، ورودی‌های هوای بزرگ بر روی کاپوت در کنار بهره‌گیری از امکانات مدرنی مانند چراغ‌های مجهز به لامپ‌های LED در دو بخش عقبی و جلویی در کنار 4 در مجزا، تعریف جدیدی از یک خودروی اسپرت را ارائه می‌کند.

در مجموع و در مقایسه چارجر و چلنجر در بخش طراحی ظاهری می‌توان گفت که به دلیل فضای بیشتر برای سرنشینان و محفظه بار، چارجر کاربری بیشتری برای استفاده به عنوان خودروی خانوادگی و چلنجر به عنوان خودروی مسابقه‌ای خواهد داشت.

طراحی داخلی و کابین

از لحاظ طراحی داخلی، چینش ابزار و ادوات کنترلی، فرمان و…، چارجر و چلنجر دقیقا مشابه بوده و تنها تفاوت اساسی آنها به میزان فضای موجود برای سرنشینان مربوط می‌گردد.

چارجر با توجه به وجود صندلی‌های عقبی قابل استفاده، توانایی حمل 5 سرنشین را داشته در صورتیکه چلنجر را می‌توان یک خودروی 2+2 اسپرت با فضای محدود برای سرنشینان صندلی‌های عقبی قلمداد کرد.

قابلیت‌های دینامیکی

هر دو نمونه چلنجر و چارجر به صورت استاندارد با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به فروش رسیده ولی تنها چلنجر با توجه به ظاهر اسپرت‌تر خود قابلیت تجهیز به گیربکس 6 سرعته دستی را به صورت سفارشی دارد. هر دو نمونه نیز در مدل‌های مجهز به موتور 6 سیلندر خورجینی و جعبه دنده اتوماتیک، قابلیت انتقال نیرو به هر چهار چرخ (AWD) را دارند.

موتور و پیشرانه

چلنجر 2018 و چارجر 2018 را می‌توان از معدود نمونه‌های مدرن در بازار دانست که از پیشرانه‌های تنفس طبیعی استفاده کرده و هیچ نمونه مجهز به سیستم توربوشارژر 4 سیلندری برای آنها موجود نیست. اما پیشرانه‌های V6 موجود برای این دو خودرو، توانایی‌های خارق العاده‌ای نداشته که آنها را در مکانی پس از مدل‌های 4 سیلندر و 6 سیلندر موستانگ و کامارو قرار می‌دهد.

مجموعه موتورهای موجود برای این دو خودروی عضلانی آمریکایی مدرن در هر دو آرایش 6 سیلندر خورجینی و 8 سیلندر خورجینی مشابه بوده و شامل نمونه‌های زیر است:

  • موتور 6 سیلندر خورجینی 3.6 لیتری تنفس طبیعی
  • موتور 8 سیلندر خورجینی 5.7 لیتری
  • موتور 8 سیلندر خورجینی 6.4 لیتری
  • موتور 8 سیلندر خورجینی 6.2 لیتری Hellcat با سوپرشارژر
  • موتور 8 سیلندر خورجینی 6.2 لیتری Demon با سوپرشارژر
موتور 6 سیلندر خورجینی 3.6 لیتری (220)

این پیشرانه، نمونه پایه موجود برای چارجر و چلنجر است. این موتور نسبتا کوچک (220) در چلنجر نیرویی در حدود 305 اسب بخار در دور موتور 6350 RPM را تولید نموده و حداکثر گشتاور آن نیز برابر با 268 پاوند بر فوت (معادل 363 نیوتون متر) است. همین پیشرانه در چارجر توانایی تولید 300 اسب بخار و 264 پاوند بر فوت (معادل 258 نیوتون متر) در دور موتور 4.800 RPM را دارد. نیروی تولید شده در هر دو نمونه چلنجر و چارجر توسط جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ یا چرخ‌های عقبی (RWD) منتقل می‌گردد.

موتور 8 سیلندر 5.7 لیتری (345)

این موتور در چلنجر 2018 توانایی تولید نیرویی برابر با 375 اسب بخار در دور موتور 5.150 RPM و گشتاور 410 پاوند بر فوت (معادل 556 نیوتون متر) را داشته که این ارقام در چارجر 2018 به 370 اسب بخار در دور 5.250 RPM و 395 پاوند بر فوت (معادل 535 نیوتون متر) کاهش می‌یابد. نیروی تولیدی موتور 345 موجود نیز توسط جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقبی منتقل می‌گردد.

موتور 8 سیلندر 6.4 لیتری (391)

این موتور قدرت نسبتا بالایی داشته و توانایی تولید نیرویی برابر با 485 اسب بخار در دور موتور 6.100 دور در دقیقه و 475 پاوند بر فوت (معادل 644 نیوتون متر) در  دور موتور 4.200 دور در دقیقه در هر دو نمونه چلنجر و چارجر تولید کرده و از طریق جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقبی منتقل می‌کند.

موتور 8 سیلندر 6.2 لیتری (376)

این موتور چارجر و چلنجر را به ابرخودروهای مسابقه‌ای تبدیل کرده و نیرویی برابر با 707 اسب بخار در دور موتور 6.000 دور در دقیقه و گشتاور 645 پاوند بر فوت (معادل 874 نیوتون متر) را در مدل‌های چارجر و چلنجر SRT و SRT Hellcat از طریق جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک (در چلنجر) و 6 سرعته دستی (در چارجر) به چرخ‌های عقبی منتقل می‌گردد.

موتور 8 سیلندر خورجینی 6.2 لیتری Demon با سوپرشارژر (376)

این پیشرانه تنها برای دوج چارجر مدل Demon قابل سفارش بوده که آن را به یکی از بهترین ابرخودروهای ارزان قیمت 2018 تبدیل می‌کند. این نمونه فوق العاده قدرتمند 16 سوپاپه، با استفاده از سیستم سوپرشارژر و بنزین اکتان 100 نیرویی برابر با 808 اسب بخار در دور موتور 6.300 دور در دقیقه را تولید کرده و حداکثر گشتاور آن نیز برابر با 717 پاوند بر فوت (معادل 972 نیوتون متر) در دور موتور 4.500 RPM است. البته قابلیت افزایش قدرت به وسیله کیت Demon Crate تا 840 اسب بخار و 770 پوند بر فوت (معادل 1044 نیوتون متر) نیز وجود دارد!

سرعت و شتاب

پیشرانه‌ها و موتورهای موجود برای چارجر و چلنجر طیف گسترده‌ای را پوشش می‌دهند. این خودروها به زمانی مابین 6.۴ تا 2.6 ثانیه برای رسیدن از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت نیاز داشته و حداکثر سرعتی مابین 132 مایل در ساعت تا 203 مایل در ساعت (مابین ۲۱۲ تا 327 کیلومتر در ساعت) دارند.

حداکثر سرعت و شتاب اولیه نمونه‌های مختلف دوج چلنجر و دوج چارجر بسته به موتور و پیشرانه انتخابی عبارتند از:

شتاب/سرعت V6 3.6 V8 5.7 V8 6.4 V8 6.2 SRT/Hellcat V8 Demon Crate
چلنجر ۶.۴ / ۲۱۲ ۵.۳ / 250 4.۴ / ۲۸۳ ۳.۸ / 327 ۲.۵ / ۲۸۳
چارجر ۶.۵ / ۲۱۲ ۵.۳ / 250 ۴.۳ / 283 ۳.۶ / 327

مصرف سوخت

هرچند مصرف سوخت اهمیت چندانی برای رانندگان خودروهای اسپرت نداشته و نمونه‌های ماسل کار معمولا مصرف بالایی دارند، اما با توجه به قوانین موجود، مصرف سوخت چلنجر و چارجر بهینه سازی شده است. مصرف سوخت این 2 خودرو با استفاده از موتورهای مختلف مشابه بوده و با استفاده از موتور 6 سیلندر خورجینی، چارجر و چلنجر توانایی پیمودن مسافتی به طول 19 مایل با هر گالن سوخت (معادل 12.3 لیتر در هر 100 کیلومتر) مسیر شهری، 30 مایل با هر گالن سوخت (معادل 7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر) مسیر بزرگراهی و 23 مایل با هر گالن سوخت (معادل 10.2 لیتر در هر 100 کیلومتر) به صورت میانگین را دارند.

موتور 8 سیلندر خورجینی 5.7 لیتری مصرف میانگینی در حدود 12.3 لیتر، موتور 8 سیلندر خورجینی 6.4 لیتری مصرفی میانگینی در حدود 13 لیتر و مدل‌های SRT و HellCat مصرف میانگینی در حدود 14.7 لیتر داشته و مدل Demon Crate دوج چارجر نیز با هر گالن سوخت، توانایی پیمودن مسافتی در حدود 13 مایل (معادل 18 لیتر) به صورت میانگین را دارد.

امکانات و تکنولوژی

چارجر و چلنجر از لحاظ امکانات مشابه بوده و هر دو به صورت پایه از صفحه نمایش 7.0 اینچی لمسی رنگی با سیستم اطلاعاتی سرگرمی یا اینفوتینمنت (Infotainment) اختصاصی گروه کرایسلر با نام UConnect به صورت استاندارد استفاده می‌کنند. این ال سی دی قابلیت تعویض با یک نمونه با کیفیت بالای 8.4 اینچی را داشته که امکاناتی مانند یک پورت USB اضافی، اشتراک 1 ساله رادیوهای ماهواره‌ای HD سرویس Sirius و سیستم ناوبری ماهواره‌ای را به آن اضافه می‌کند.

هر دو مدل چارجر و چلنجر از سیستم صوتی با کیفیت بسیار بالای ساخت شرکت Harman Kardon استفاده کرده ولی چارجر از یک پورت 12 ولت برق و 2 پورت USB برای صندلی‌های ردیف عقبی نیز سود می‌برد. از سایر تجهیزات موجود در این دو خودرو می‌توان به موارد فهرست زیر اشاره کرد:

  • ورود و استارت بدون نیاز به کلید (Keyless)
  • دوربین کمکی دنده عقب
  • سنسورهای کمکی پارک
  • سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه (Dual Zone Climate Control)
  • پشتیبانی از نرم افزارهای Apple CarPlay و Android Auto برای ارتباط با گوشی‌های تلفن همراه هوشمند
  • چراغ‌های جلویی خودکار
  • رینگ‌های 17 اینچی تا 20 اینچی
  • صندلی‌های اسپرت با روکش چرمی

سیستم‌های کمکی رانندگی و ایمنی

از لحاظ ایمنی و در آزمون‌های تست تصادف، هر دو نمونه چارجر و چلنجر به دلیل قدیمی بودن پلترفرم (سال 2008 میلادی) و سختگیرانه‌تر شدن مقررات، عملکرد در حد متوسطی رو به بالایی را از خود به نمایش می‌گذارند اما در مجموع توانایی گذراندن استانداردهای بسیار سخت ایالات متحده آمریکا را دارند. از تجهیزات کمکی رانندگی و ایمنی موجود در چلنجر و چارجر می‌توان به موارد فهرست زیر اشاره نمود:

  • سیستم نمایش نقاط کور خودرو (Blind Spot Monitoring System)
  • سیستم کنترل سرعت تطبیقی (Adaptive Cruise Control)
  • نوربالای خودکار
  • سیستم هشدار وجود ترافیک در بخش عقبی خودرو (Rear Cross Traffic Alert)

اما چارجر به دلیل ماهیت خانوادگی بودن، از تجهیزات بیشتر مثل سیستم کمکی ترمز خودکار، سیستم هشدار خروجی از بین خطوط جاده (Lane Departure Warning) و سیستم حفظ مسیر حرکت خودرو بین خطوط جاده (Lane Keep Assist) سود برده و نمونه مدرن‌تر و ایمن‌تری نسبت به چلنجر به حساب می‌آید. اما در مجموع هر دو خودرو از نمونه‌های مدرن و مجهز موجود در بازار به حساب می‌آیند.

قیمت

دوج چارجر و دوج چلنجر در مدل پایه با موتور 6 سیلندر 3.6 لیتری در رده خودروهای ارزانقیمت بازار قرار می‌گیرند. مدل پایه چلنجر 2018 قیمتی در حدود 29.000 دلار (معادل 122 میلیون تومان با احتساب دلار 4.200 تومانی دولتی و 275 میلیون تومان با ارز 9.500 تومانی بازار آزاد داشته و قیمت دوج چارجر پایه نیز در حدود 31.000 دلار (معادل 130 میلیون تومان دولتی و 295 میلیون تومان آزاد) است که برای یک خودروی 300 اسب بخاری رقم قابل قبولی به حساب می‌آید. قیمت سایر مدل‌های دوج چارجر و دوج چلنجر نیز به شرح زیر است:

  • چلنجر SRT Hellcat با قیمتی در حدود 51.000 دلار (215 میلیون تومان)
  • چارجر SRT Hellcat با قیمتی در حدود 53.000 دلار (معادل 225 میلیون تومان)

مدل ابرخودروی چلنجر SRT Demon نیز قیمت پایه‌ای در حدود 100.000 دلار (معادل 420 میلیون تومان) داشته که برای خودرویی با قدرت بیش از800 بخار و توانایی رقابت با حریفان چند صد هزار دلاری رقم بسیار پایینی به حساب می‌آید.

رقبا

حریفان چارجر و چلنجر در بازار عموما نمونه‌های عضلانی آمریکایی و یا چند مدل محدود اروپایی و آسیایی بوده و شامل نمونه های زیر می‌گردد:

  • فورد موستانگ با قیمت پایه 27.000 دلار (معادل 115 میلیون تومان)
  • شورولت کامارو با قیمت پایه 27.000 دلار (معادل 115 میلیون تومان)
  • کرایسلر 300 با قیمت پایه‌ 31.000 دلار (معادل 130 میلیون تومان)
  • جنسیس G80 با قیمت پایه 43.000 دلار (معادل 180 میلیون تومان)
  • کیا استینگر با قیمت پایه‌ 37.000 دلار (معادل 155 میلیون تومان)
  • کادیلاک ATS با قیمت پایه 33.000 دلار (معادل 140 میلیون تومان)

مدل‌های قدرتمند SRT و Hellcat چارجر و چلنجر نیز توانایی رویارویی با نمونه‌های فهرست زیر را خواهند داشت:

  • شورولت کامارو ZL1 با قیمت پایه 63.000 دلار (معادل م میلیون تومان)
  • شورولت کوروت با قیمت پایه 57.000 دلار (معادل 240 میلیون تومان)
  • فورد موستانگ شلبی 350 با قیمت پایه 57.000 دلار (معادل 240 میلیون تومان)
  • پورشه 911 با قیمت پایه 93.000 دلار (معادل 390 میلیون تومان)

دوج چلنجر Demon نیز با توجه قدرت 840 اسب بخاری و شتاب اولیه در حدود 2.5 ثانیه خود، توانایی به چالش کشیدن تمامی ابرخودروهای میلیون دلاری موجود در بازار از جمله بوگاتی شیرون (Bugatti Chiron)، لامبورگینی آونتادور (Lamborghini Aventador) و نمونه‌های مشابه را دارد.

سخن آخر

صنعت آمریکا به خصوص بخش اتومبیل این کشور را می‌توان قدرتمندترین نمونه موجود در جهان دانست که برای هر نیازی خودروی مناسبی را تولید می‌کند. از شورولت سونیک و فورد فوکاس در ابعاد کوچک تا شورولت بلیزر، کادیلاک اسکلید (Escalade) شاسی بلند و قیمت پایه 15.000 دلاری (65 میلیون تومان) تا 500.000 دلار (معادل 2 میلیارد تومان)، برای هر قشری در آمریکا یک اتومبیل مناسب تولید شده و به همین دلیل است که دونالد ترامپ بدون واهمه، مالیات‌های سنگینی را برای واردکنندگان خودرو وضع می‌کند.

چارجر و چلنجر نیز هر دو از خودروهای عضلانی خوش سابقه و قدرتمند موجود در بازار هستند. هر دو بر اساس یک پلتفرم مشترک و نسبتا قدیمی ساخته شده و مدت زیادی از حضور آنها در بازار می‌گذرد.

بیشتر بخوانید:

چارجر را می‌توان یک خودروی عضلانی مدرن به حساب آورد که قدرت بسیار بالایی را با قیمت بسیار پایین در اختیار شما گذاشته و نمونه‌ای مناسب برای عاشقان رانندگی و سرعت و هنرنمایی به نمونه‌های اسپرت در مسافت‌های مستقیم به حساب می‌آید.

اما چلنجر بیشتر جنبه خانوادگی داشته و با توجه به تجهیز به 4 در و صندوق عقب بزرگ‌، فضای بسیار بیشتری را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. اما از لحاظ قابلیت‌های دینامیکی مشابه با چارجر بوده و تنها توانایی رقابت بامدل Demon چلنجر را ندارد.

بیشتر بخوانید:

گالری تصاویر مقایسه دوج چارجر و چلنجر

 

منابع:



ارسال نظر