مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج مدل سال 2017 ، دو شاسی بلند سایز کوچک مناسب

مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج مدل سال 2017 ، دو شاسی بلند سایز کوچک مناسب

در طی دو دهه گذشته که تمایل مشتریان به خرید نمونه هایی در کلاس بدنه خودروهای شاسی بلند سایز کوچک (Compact SUV) بیشتری شده، بسیاری از خودروسازان جهان دست به تولید نمونه هایی در این کلاس از خودروها زده اند. علاوه بر شرکت های خودروسازی آسیایی و اروپایی با مدل های ساده، شرکت هایی مانند لامبورگینی (Lamborghini) با مدل مفهومی Urus، مازراتی (Maserati) با مدل Levante، بنتلی (Bentley) با مدل Bentayga و رولز رویس (Rolls Royce) نیز با مدل Cullinan پا به بازار خودرهای شاسی بلند گذاشتند.

در ادامه به بررسی و مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج ، دو نمونه از خودروهای شاسی بلند موجود در بازار ایران که تجربه حضوری یک دهه ای در بازار را داشته و توانسته اند نظر مشتریان و منتقدان را به خود جلب نمایند، خواهیم پرداخت.

تاریخچه هیوندای توسان (Hyundai Tucson)

نسل اول هیوندای توسان در سال ۲۰۰۴ میلادی طراحی و به بازارهای جهانی ارائه شد. این خودرو از پلتفرم مشترکی با رقیب خود کیا اسپورتیج (Kia Sportage) استفاده می‌کرد که بر اساس مدل النترا (Elentra) شرکت هیوندای طراحی شده بود. این خودرو به همراه رقیب خود کیا اسپورتیج وارد بازار خودروی ایران شد. پیشرانه‌های بنزینی موجود برای این مدل هیوندای توسان شامل دو نمونه چهار سیلندر دو لیتری با توان ۱۳۹ اسب بخار و شش سیلندر خورجینی ۲.۷ لیتری با قدرت ۱۷۳ اسب بخار بود که خودروهای وارداتی به ایران از پیشرانه شش سیلندر سود می‌بردند.

نسل دوم هیوندای توسان که با نام ix35 نیز شناخته می‌شد، در سال ۲۰۰۹ به بازار عرضه شد و همزمان با بازارهای جهانی و به دلیل موفقیت سایر مدل‌های شرکت هیوندای به بازارهای داخلی نیز راه پیدا کرد. نمونه های موجود فعلی در بازار ایران از نسل سوم این خودروی محبوب بوده که از سال 2016 میلادی و با طراحی بسیار زیبا تر و جذاب تر و امکانات مدرن تر و به روز تر به مشتریان ارائه می گردد.

تاریخچه کیا اسپورتیج (Kia Sportage)

کیا اسپورتیج نسبت به رقیب خود هیوندای توسان سابقه بیشتری داشته و با عبور از سه نسل متفاوت، در حال حاضر در نسل چهارم خود به سر می برد. نسل اول این خودرو در سال 1993 میلادی طراحی شد و تا سال 2003 نیر در خط تولید این شرکت قرار داشت. نسل دوم کیا اسپورتیج در سال 2004 میلادی راهی بازارها گردید و توانست در کنار رقیب خود به موفقیت های مناسبی درست پیدا نماید. این نسل از کیا اسپورتیج به بازار ایران نیز راه پیدا نمود.

نسل سوم این خودرو نیز که در بین سال های 2010 میلادی تا 2015 میلادی تولید گردید، به بازار ایران راه پیدا کرده و توانست نظر مشتریان را به خود جلب نماید. نمونه های موجود فعلی از نسل چهارم این خودرو بوده که از سال 2015 میلادی با ظاهری متفاوت و نسبتا هماهنگ با سایر تولیدات این شرکت‌ها به خریداران عرضه می گردد.

مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج

هیوندای توسان مدل سال 2017 میلادی و کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی دو نمونه در کلاس بدنه خودروهای شاسی بلند سایز کوچک بوده که توسط شرکت های خودروسازی کره ای کیا موتورز و هیوندای تولید می شوند. این دو خودرو از قطعات و پلتفرم های مشترکی سود برده و علاوه بر بازار محدود ایران، در بازارهای جهانی نیز رقابتی تنگاتنگ با یکدیگر دارند.

مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج : طراحی ظاهری

هیوندای توسان با استفاده از یک جلو پنجره نسبتا بزرگ هماهنگ با سایر محصولات این شرکت از ظاهر زیبا تری در بخش جلویی بر خوردار است.

در نمای جانبی نیز هیوندای توسان مدل سال 2017 میلادی و کیا ایپورتیج مدل سال 2017 میلادی شباهت بسیاری به هم داشته ولی هیوندای توسان با استفاده از بر آمدگی های موجود در بخش پایینی درها ظاهری عضلانی تر به خود گرفته است.

در بخش عقبی چراغ های کیا اسپورتیج چیدمان بهتری داشته و ظاهری مدرن و شبیه به خودروهای روز اروپایی را در ذهن بیننده تداعی می کند.

هیوندای توسان طولی برابر با 4.475 میلیمتر، پهانی برابر با 1.849 میلیمتر، ارتفاعی برابر با 1.646 میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب جلوی آن نیز برابر با 2.670 میلیمتر است. کیا اسپورتیج اندکی کشیده تر بوده و طولی برابر با 4.480 میلیمتر، پهنایی برابر با 1.855 میلیمتر، ارتفاعی برابر با 1.645 میلیمتر داشته و با توجه به پلتفرم و شاسی مشترک فاصله دو محور عقب و جلوی آن مشابه با هیوندای توسان و برابر با 2.670 میلیمتر است.

نتیجه

در مجموع و در مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج در بخش طراحی خارجی، می توان برتری را با اندکی اختلاف به هیوندای توسان اختصاص داد.

مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج : طراحی داخلی و کابین

هیوندای توسان و کیا اسپورتیج طراحی داخلی نسبتا زیبایی داشته و از طراحی نسبتا یکسانی سود می برند. فضای داخلی هرچند که محدود نبوده اما در بخش صندلی های ردیف دوم و طی مسافت های طولانی، موجب خستگی سرنشینان بزرگسال در هر دو خودرو می گردد. فضای موجود در کل کابین هیوندای توسان نیز برابر با 2.888 لیتر بوده که نسبت به کیا اسپورتیج با فضای 2.775 لیتر، فضای بیشتری را در اختیار سرنشینان قرار می دهد.

صندلی های جلوی نرم و راحت بوده و با توجه به ارتفاع متوسط، محیطی جادار را برای افراد به جثه متوسط فراهم می کند. ابزار و ادوات داخلی در دسترس راننده قرار داشته و کار با آنها بسیار ساده است.در بخش صندوق عقب و محفظه بار نیز هیوندای توسان مدل 2017 و کیا اسپورتیج مدل 2017 عملکردی یکسان داشته و فضایی برابر با 878 لیتر را برای این بخش در اختیار سرنشینان قرار می دهند.

نتیجه

در مجموع و در مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج در بخش طراحی داخلی و کابین، هر چند فرم طراحی، جاگداری و حتی شکل دریچه های خروجی سیستم تهوهی مطبوع یکسان بوده، می توان برتری را با اندکی اختلاف کیا اسپورتیج به اختصاص داد.

مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج : تیپ های مختلف

هیوندای توسان مدل 2017 در 4 تیپ مختلف به مشتریان ارائه می گردد. این تیپ ها عبارتند از:

  • هیوندای توسان تیپ پایه SE
  • هیوندای توسان تیپ Eco
  • هیوندای توسان تیپ Sport
  • هیوندای توسان تیپ Limited

کیا اسپورتیج مدل 2071 نیز در سه تیپ LX ، EX و SX در اختیار مشتریان قرار گرفته که هر کدام با تجهیزات و امکانات متفاوت به مشتریان ارائه می گردد.

مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج : تجهیزات و امکانات

هیوندای توسان مدل سال 2017 میلادی

هیوندای توسان توسط آسان موتور نماینده رسمی این شرکت عرضه شده و از امکاناتی مطابق با نمونه های موجود در فهرست زیر سود می برد:

  • تنظیم صندلی راننده در 10 جهت مختلف به صورت الکتریکی
  • صفحه کیومتر و پشت آمپر سوپر ویژن مجهز به صفحه نمایش LCD رنگی 4.2 اینچ
  • سیستم کنترل وضعیت رانندگی در سه مدل Normal، Sport و Eco
  • سنسورهای کمکی پارک در دو بخش عقبی و جلویی خودرو
  • ترمز ضد قفل (ABS)
  • سیستم کمکی کنترل حرکت در سراشیبی
  • سیستم نمایش نقاط کور خودرو (Blind Spot Monitoring System)
  • سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)
  • 6 کیسه هوای مجزا (2 عدد جلویی، 2 عدد جانبی جلویی، 2 عدد پرده ای جانبی)
  • چراغ های جلویی مجهز به لامپ های LED خودکار حساس به شدت نور محیط
  • چراغ های روشنایی در روز (DRL) مجهز به لامپ های LED
  • سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
  • باله عقب مجهز به چراغ ترمز
  • چراغ های عقبی مچهز به لامپ های LED
  • رینگ های فولادی 17 اینچی، آلومینیومی 18 اینچی و آلومینیومی 19 اینچی (سفارشی)
  • دوربین کمکی دنده عقب
  • غربیلک فرمان مجهز به گرم کن
  • سیستم گرم کن و سرد کن صندلی های جلویی
  • سیستم صوتی با ورودی های AUX و USB
  • اتصال به گوشی های تلفن همراه از طریق فناوری بدون سیم بلوتوث

کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی

امکانات کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی تجهیزات نسبتا مشابهی با هیوندای توسان مدل سال 2017 میلادی داشته و به نمونه هایی مطابق با فهرست زیر مجهز شده است:

  • سیستم کمکی کنترل حرکت در سراشیبی
  • 6 کیسه هوای مجزا (2 عدد جلویی، 2 عدد جانبی جلویی، 2 عدد پرده ای جانبی)
  • سیستم نمایش فضار باد تایرها (TPMS)
  • ترمز ضد قفل (ABS)
  • سیستم کمکی ترمز BAS
  • دوربین کمکی دنده عقب
  • سنسورهای کمکی پارک در دو بخش عقبی و جلویی خودرو
  • چراغ های جلویی مجهز به لامپ های زنون (Xenon) خودکار حساس به شدت نور محیط
  • چراغ های روشنایی در روز (DRL) مجهز به لامپ های LED
  • چراغ های عقبی مچهز به لامپ های LED
  • ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)
  • سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
  • تنظیم صندلی های جلویی به صورت الکتریکی مجهز به گرم کن و سرد کن
  • سیستم گرمکن برای صندلی های عقب
  • غربیلک فرمان مجهز به گرم کن
  • سیستم صوتی مجهز به صفحه نمایش 5 اینچی لمسی رنگی
  • ورودی AUX و USB
  • شارژر بدون سیم برای گوشی های تلفن همراه هوشمند
  • اتصال به گوشی های تلفن همراه از طریق فناوری بدون سیم بلوتوث
  • صفحه کیومتر و پشت آمپر سوپر ویژن مجهز به صفحه نمایش LCD رنگی 4.2 اینچ
  • سیستم شستشوی چراغ های جلویی
  • برف پاکن خودکار حساس به بارش باران

نتیجه

در مجموع و در مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج در بخش امکانات و تجهیزات، می توان برتری را با اندکی اختلاف به کیا اسپورتیج اختصاص داد.

مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج : موتور و پیشرانه

هیوندای توسان موجود در بازارهای از 2 پیشرانه چهار سیلندر 2.0 لیتری تنفس طبیعی و چهار سیلندر 1.6 لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر استفاده می کند.

موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری هیوندای توسان

این موتور نمونه ای است که به صورت استاندارد بر روی هیوندای توسان مدل سال 2017 میلادی تیپ SE نصب می گردد. این موتور 2.0 لیتری 16 سوپاپه DOHC با حجم دقیق 1.998 سی سی، توانایی تولید نیرویی معادل 164 اسب بخار در دور موتور 6.200 RPM را داشته و حداکثر کشتاور تولیدی آن نیز برابر با 151 پاوند بر فوت (معادل 205 نیوتون متر) بوده که در دور موتور 4.000 RPM در اختیار راننده قرار می گیرد. این نیرو توسط یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلویی و یا هر چهار چرخ منتقل می گردد. این موتور هیوندای توسان مدل سال 2017 میلادی را در زمانی در حدود 8.1 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت و در نهایت به حداکثر سرعت 120 مایل در ساعت (معادل 193 کیلومتر در ساعت) خواهد رساند.

مصرف سوخت

مصرف سوخت این پیشرانه در مدل دیفرانسی جلو نیز برابر با 23 مایل با هر گالن سوخت (معادل 10.2 لیتر در هر 100 کیلومتر) مسیر شهری، 31 مایل با هر گالن سوخت (معادل 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر) مسیر بزرگراهی و 28 مایل با هر گالن سوخت (معادل 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر) سیکل ترکیبی بوده و میزان تولید گاز آلاینده CO2 آن نیز در حدود 186 گرم در هر کیلومتر است. این ارقام در گونه چهار چرخ متحرک اندکی بیشتر بوده و به ترتیب به 21، 26 و 23 مایل با هر گالن سوخت (معادل 11.2، 9 و 10.2 لیتر در هر 100 کیلومتر) در مسیرهای شهری، بزرگراهی و سیکل ترکیبی افزایش پیدا می کند. میزان تولید گاز آلاینده CO2 نیز در این نمونه بیشتر بوده و برابر با 204 گرم در هر کیلومتر مسافت است.

موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری توربو

این موتور، نمونه جدید موجود برای هیوندای توسان مدل 2017 بوده و با حجم دقیق 1.591 سی سی توانایی تولید نیرویی معادل 175 اسب بخار در دور موتور 5.500 RPM را داشته و حداکثر شگتاور تولیدی آن نیز 195 پاوند بر فوت (معادل 264 نیوتون متر) است. این نیرو توسط یک جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض به صورت دستی به چرخها منتقل می گردد. این پیشرانه هیوندای توسان مدل سال 2017 میلادی را در زمانی برابر با 7.4 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت و در نهایت به حداکثر سرعت 129 مایل در ساعت (معادل 207 کیلومتر در ساعت) خواهد رساند.

مصرف سوخت

مصرف سوخت این پیشرانه مناسب تر از پیشرانه 2.0 لیتری بوده و هیوندای توسان مدل سال 2017 میلادی با استفاده از این موتور توانایی پیمودن مسافتی معادل 25 مایل با هر گالن سوخت (معادل 9.4 لیتر در هر 100 کیلومتر) مسیر شهری، 31 مایل با هر گالن سوخت (معادل 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر) مسیر بزرگراهی و 28 مایل با هر گالن سوخت (معادل 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر) سیکل ترکیبی در گونه دیفرانسل جلو را دارد. مصرف سوخت این خودرو در صورت استفاده از سیستم چهار چرخ متحرک اندکی بیشتر بوده و به ارقام 24، 28 و 26 مایل با هر گالن سوخت (معادل 9.8، 8.4 و 9 لیتر در هر 100 کیلومتر) افزایش پیدا خواهد کرد.

موتور و پیشرانه کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی

کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی از دو پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری تنفس طبیعی و چهار سیلندر 2.0 لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر نیرو می گیرد. این دو پیشرانه تفاوت‌‌های بسیاری داشته که در ادامه به بررسی آنها خواهیم پرداخت.

موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری

این پیشرانه یک موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری تنفس طبیعی (بدون استفاده از سیستم توربوشارژر) بوده که با حجم دقیق 2.360 سی سی، توانایی تولید نیرویی معادل 181 اسب بخار در دور موتور 6.000 RPM را دارد. حداکثر گشتاور تولیدی این موتور نیز 175 پاوند بر فوت (معادل 237 نیوتون متر) است که از دور موتور 4.000 RPM در اختیار راننده قرار می گیرد. این پیشرانه پایه کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی را در زمانی معادل 8.1 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر می رساند. حداکثر سرعت قابل دسترس با استفاده از این پیشرانه نیز 114 مایل در ساعت (معادل 183 کیلومتر در ساعت) اعلام شده است.

مصرف سوخت

موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی توانایی پیمودن مسافتی معادل 23 مایل با هر گالن سوخت (معادل 10.2 لیتر در هر 100 کیلومتر) در مسیرهای شهری، 30 مایل با هر گالن سوخت (معادل 7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر) در مسیرهای بزرگراهی و 27 مایل با هر گالن سوخت (معادل 8.7 لیتر در هر 100 کیلومتر) در سیکل ترکیبی در گونه دیفرانسی جلو را دارد. در صورت تجهیز به سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ این ارقام کاهش پیدا کرده و به 21، 25 و 23 مایل با هر گالن سوخت (معادل 11.2، 9.4 و 10.2 لیتر در هر 100 کیلومتر) مسیر شهری، بزرگراهی و سیکل ترکیبی خواهد رسید.

موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربو

این پیشرانه قدرت بسیار بالاتری نسبت به نمونه استاندارد داشته و با استفاده از یک موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری DOHC مجهز به 16 سوپاپ، توانایی تولید نیرویی معادل 237 اسب بخار در دور موتور 6.000 RPM را دارد. حداکثر گشتاور تولیدی این موتور نیز رقم نسبتا مناسب 260 پاوند بر فوت (معادل 352 نیوتون متر) بوده که از دور موتور 1.450 RPM در اختیار راننده قرار می گیرد. عملکرد این پیشرانه نیز بسیار مناسب بوده و توانایی رساند این خودرو در زمانی معادل 6.9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 130 مایل در ساعت (معادل 209 کیلومتر در ساعت) را دارد.

مصرف سوخت

مصرف سوخت این پیشرانه نسبتا بالا بوده و توانایی پیمودن مسافتی برابر با 20 مایل با هر گالن سوخت (معادل 11.7 لیتر در هر 100 کیلومتر) در مسیرهای شهری، 23 مایل با هر گالن سوخت (معادل 10.2 لیتر در هر 100 کیلومتر) در مسیرهای بزرگراهی و 21 مایل با هر گالن سوخت (معادل 11.2 لیتر در هر 100 کیلومتر) در سیکل ترکیبی و در گونه دیفرانسیل جلو را دارد. این ارقام در صورت انتخاب گونه چهار چرخ متحرک به 19، 22 و 20 مایل با هر گالن سوخت (معادل 12.4، 10.7 و 11.7 لیتر در هر 100 کیلومتر) مسیر شهری، بزرگراهی و سیکل ترکیبی تغییر خواهد کرد.

مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج با موتورهای موجود در بازار ایران

هیوندای توسان در ایران با استفاده از موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 164 اسب بخار به مشتریان ارائه می گردد. کیا اسپورتیج نیز با استفاده از موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 181 اسب بخار به فروش می رسد.

 

بدین ترتیب در مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج موجود در بازار ایران در بخش توانایی های موتور عنوان برتر به کیا اسپورتیج و در زمینه مصرف سوخت به هیوندای توسان اختصاص پیدا می کند.

مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج : قیمت در بازارهای جهانی

هیوندای توسان مدل سال 2017 میلادی با قیمتی در حدود 23.500 دلار (معادل 89 میلیون تومان) در تیپ پایه و استاندارد و 32.000 دلار (معادل 121 میلیون تومان) در بالاترین سطح تجهیزات و تیپ به فروش می رسد. کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی از با قیمت پایه 24.000 دلار (معادل 91 میلیون تومان) و 35.000 دلار (معادل 132 میلیون تومان) در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات به فروش رفته و در نتیجه از این لحاظ هیوندای توسان گوی رقابت را از رقیب خود می رباید.

مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج : قیمت در بازار ایران

هیوندای توسان در بازار ایران توسط نماینده رسمی شرکت هیوندای، شرکت آسان موتور به فروش رسیده و قیمتی برابر با 180 میلیون تومان (معادل 47.500 دلار) دارد. کیا اسپورتیج نیز توسط شرکت اطلس خودرو و با قیمت 184 میلیون تومان (معادل 48.500 دلار) به فروش می رسد. در نتیجه همانند بازارهای جهانی در بخش قیمت در بازار ایران نیز برنده مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج خودروی هیوندای توسان خواهد بود.

مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج : رقبا در بازارهای جهانی

همانطور که اشاره شد این کلاس یکی از کلاس های شلوغ و پر ترافیک بازار خودرویی جهان است. از رقبای این دو خودرو در بازارهای جهانی می توان از نمونه های فهرست زیر نام برد:

  • فورد اسکیپ (Ford Escape) با قیمت پایه 24.500 دلار (معادل 93 میلیون تومان)
  • فولکس واگن تیگوان (Volkswagen Tiguan) با قیمت پایه 26.000 دلار (معادل 98 میلیون تومان)
  • جیپ چروکی (Jeep Cherokee) با قیمت پایه 25.000 دلار (معادل 94.5 میلیون تومان)
  • جمس ترین (GMC Terrain) با قیمت پایه 25.000 دلار (معادل 94.5 میلیون تومان)

 

مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج : رقبا در بازار ایران

همانند بازارهای جهانی، این کلاس خودرو در بازار ایران نیز حضور فعالی داشته و علاوه بر خودرو های با کیفیت متوسط چینی، خودروهای با کیفیتی مانند نمونه های فهرست زیر از رقبای اصلی هیوندای توسان و کیا اسپورتیج به شمار می آیند:

  • ام جی GS با قیمتی در حدود 170 میلیون تومان
  • هوندا CR-V با قیمتی در حدود 240 میلیون تومان
  • تویوتا RAV4 با قیمتی در حدود 240 میلیون تومان
  • تویوتا C-HR با قیمتی در حدود 190 میلیون تومان
  • میتسوبیشی اوتلندر با قیمتی در حدود 230 میلیون تومان

 

نقاط ضعف و قوت هیوندای توسان مدل سال 2017 میلادی

هیوندای توسان خودروی نسبتا مناسبی در بازه قیمتی خود بوده و از نقاط قوت آن می توان به مواردی مانند نمونه‌های زیر اشاره کرد:

  • ظاهر زیبا و به روز
  • کابین مجهز به تکنولوژی های روز دنیا
  • مصرف سوخت مناسب
  • سواری نرم و آرام

نقاط ضعف و قوت کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی نیز می توان به کمبود امکانات و تجهیزات در مدل‌ها و تیپ های پایین اشاره کرد.

نقاط ضعف و قوت کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی

از نقاط قوت کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی می توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • ظاهر زیبا در بخش‌های جانبی و عقبی
  • کابین با طراحی و کیفیت مناسب
  • قدرت بالای پیشرانه‌ها

از نقاط ضعف این خودرو نیز می توان به طراحی بخش جلویی نامانوس و همچنین مصرف سوخت بالا اشاره نمود.

نتیجه کلی

مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج با توجه به شباهت های بسیار و بهره گیری از تکنولوژی‌ها و ساختار و شاسی یکسان، کاری بسیار سخت و دشوار است. اما با توجه به نتایج ذکر شده در این نوشته در مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج برنده نهایی با اختلافی بسیار کم، هیوندای توسان مدل سال 2017 خواهد بود. اما در مجموع مهمترین عامل در انتخاب یک از این دو خودرو، سلیقه مشتری در پسندیدن نمای ظاهری خواهد بود.

اگر قصد شما از خرید خودرویی در این کلاس، توانایی ها دینامیکی و لذت رانندگی باشد، کیا اسپورتیج نمونه مناسب تری برای شما بوده و در صورت نیاز به یک خودروی خانوادگی آرام، هیوندای توسان گزینه مورد نظر شما خواهد بود.

هیوندای توسان کیا اسپورتیج
طراحی ظاهری

*

طراحی داخلی و کابین

*

 *
تجهیزات و امکانات

*

قدرت موتور و پیشرانه

*

مصرف سوخت

*

قیمت

*

 

مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج مدل 2017 در یک نگاه

هیوندای
توسان
کیا
اسپورتیج
حجم موتور (سی سی) 1.998 2.360
تعداد سیلندر 4 4
گیربکس 6 اتوماتیک 6 اتوماتیک
قدرت موتور (اسب بخار) 164 181
گشتاور (نیوتون متر) 205 237
مصرف بنزین (شهر) 10.2 10.2
مصرف بنزین (بزرگراه) 7.6 7.8
مصرف بنزین (ترکیبی) 8.4 8.7
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 8.1 8.1
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 193 183
قیمت پایه (میلیون تومان) 89 91
قیمت در بازار ایران 180 184

 

گالری تصاویر
مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج مدل سال 2017 میلادی

 

منبع : تکرا

تصاویر : Netcarshow



ارسال نظر (2 نظر)

    دوست عزیز نویسنده محترم سایت تکراتو چگونه نمای جلویی اسپورتیج که نمای جدیدی است رابدمیدانید درحالیکه این طرح درآلمان توسط تیم طراحی کیا درآلمان طراحی شده ولی توسان ازطراحی ۴ سال قبل بهره میبرد اتفاقا نمی جلویی ازنمای عقبی بیشتر بدل مینشیند ودرکل باتوجه به امکانات ۲ خودرو میتوان اسپورتیج رابرتردانست ازهرلحاظ قدرت لذت رانندگی وامکانات داخلی مثل شارژبیسیم وگرمکن فرمان وازطرفی مونتاژ کیا بمراتب سرتر از مونتاژ هیوندایی است من خودم سانتافه داشتم لذتی ازداخل اون نبردم ولی الان که سورنتو دارم میبینم که کیا مونتاژبالاتری درحداتومبیلهای آلمانی دارد ولی هیوندایی پس رفت کرده ودرمجموع قیمت بالاتری دارد دراتومبیلهای هم رده صفرکیلومتر

    0

    0
    پاسخ

    با تشکر از توجه شما دوست عزیز؛
    طراحی ظاهری و زیبایی یک نظر کاملا شخصی بوده و همانطور که در مطلب مقایسه اسپورتیج و توسان به آن اشاره شد، بخش جلویی توسان، هماهنگی بیشتری با سایر قسمت‌های آن داشته و حس قدرت بیشتری را به بیینده القا خواهد کرد و به هیچ عنوان از عبارت بد یا مشابه آن استفاده نشده و فقط در مقام مقایسه، برتری به دیگری داده شده است.

    کیا هم یکی از زیر مجموعه‌های گروه هیوندای بوده و قطعا برای ساخت آن دقت و زمان زیادی صرف شده؛ اما “طراحی توسط تیم آلمانی” نمی‌تواند به تنهایی عاملی برای موفقیت در این زمینه تلقی شود و مدل‌هایی مانند اسپورتیج و سول (Soul)، علیرغم استفاده از زبان طراحی مدرن و جدید، فرم کلی خودروهای الکتریکی را در ذهن بینندگان تداعی می‌کنند. البته باید این نکته را نیز در نظر داشته باشید که طراح هر دو خودروی توسان و اسپورتیج، پیتر شریر آلمانی بوده و طرفداران توسان نیز در صورت برتری اسپورتیج به توسان می‌توانستند با همین استدلال به مخالفت با این مطلب بپردازند.

    این فرم طراحی موجود در اسپورتیج موردنظر ما در نمونه‌هایی مثل استینگر (Stinger) و سورنتو نسل جدید و تعداد دیگری از محصولات 2016 به بعد کیا نیز استفاده شده، اما با تراز شدن محل قرارگیری چراغ‌ها با جلوپنجره، تناسب کلی بهتری در نمای جلویی به‌وجود آمده و نمایی از یک خودروی شاسی بلند را با ظاهری تهاجمی تداعی خواهد کرد.

    سال طراحی هم ملاک مطلقی برای برتری نبوده و اتومبیل‌هایی از کشور مورد علاقه و بسیار مدرن شما مانند آئودی R8 و A5 و یا ب ام و سری 3 سال‌های اولیه هزاره سوم، هنوز هم از هر لحاظ نمونه‌هایی زیبا به حساب می‌آیند و برتری کاملی نسبت به بسیاری از نمونه‌های تولیدی فعلی دارند.

    از لحاظ تجربه رانندگی هم همانطور که اشاره شد، با توجه به قدرت بیشتر، عملکرد مناسب‌تر و کابین زیبا با توجه به تجربه شخصی چند 10 کیلومتری با هر دو خودرو، اسپورتیج سواری بهتری داشت. از لحاظ امکانات و تجهیزات نیز در مقایسه توسان و اسپورتیج، نمونه موردنظر شما امتیازات بیشتری را به خود اختصاص داد.

    اما باز هم نظر شما بسیار محترم بوده و همانطور که در ابتدا نیز ذکر شد، زیبایی و نمای یک خودرو امری کاملا شخصی بوده و نمی‌توان از این لحاظ بر خلاف میزان ایمنی و امکانات و قدرت، با عقیده شخصی کسی مخالفت کرد؛ اما در مجموع نه توسان و نه اسپورتیج از لحاظ توانایی‌های دینامیکی خودروهای قدرتمندی بوده و به سادگی قافیه رقابت را به MG GS و Rexton G4 خواهند باخت.
    در بازار فعلی و قیمت بیش از 400 میلیون تومانی توسان و اسپورتیج و وضعیت اسف بار خودرو و بی کفایتی مطلق مسئولین و دزدی‌های و کلاهبرداری‌های پی در پی وابستگان حکومت و انهدام پول ملی، با وجود نبود نمونه‌های جایگزین، خرید هیچکدام از این 2 نمونه عقلانی نخواهد بود و شما می‌توانید با این مبلغ (در حدود 250.000 لیر) در کشور ترکیه، مرسدس بنز، ولوو و ب ام مدل سال را تهیه کنید.

    0

    0
    پاسخ