coinex
otetmarket
راهنمای خرید تکراتو

بهترین لاستیک ایرانی کدام است؟

در این نوشته ضمن مرور و مقایسه رتبه بندی کیفیت لاستیک های ایرانی و میزان نرمی و شرکت های تولیدکننده تایر در ایران، به معرفی بهترین لاستیک ایرانی برای پراید و پژو و سمند و سایر خودروهای موجود در بازار ایران در شرکت های یزد و بارز و کویر و ایران تایر و گلدستون و کیان تایر خواهیم پرداخت.

انتخاب تایر مناسب یکی از ضروری‌ترین نکات برای رانندگان است. تایر خودرو یا به اصطلاح عامیانه لاستیک ماشین ، یکی از ارکان اصلی اتومبیل بوده که تائیر مستقیمی بر ایمنی و راحتی راننده و سرنشینان دارد.

این محصول با بیش از 150 سال سابقه، در ابتدا بر روی چرخ‌های گاری‌ها و درشکه‌ها نصب می‌گردید تا فشار و تکان وارده به بدنه را کاهش داده و راحتی و آسایش بیشتری را برای سرنشینان رقم زند.

در حال حاضر شرکت‌های مختلفی به عنوان سازندگان تایر در جهان فعالیت داشته که انواع و اقسام لاستیک را در سایزهای مختلف برای کاربردهای متفاوت تولید می‌کنند. از بهترین تولیدکنندگان تایر جهان در حال حاضر می‌توان به شرکت‌های زیر اشاره نمود:

  • میشلن (Michellin) کشور فرانسه
  • بریجستون (Bridgestone) کشور ژاپن
  • گودیر (Goodyear) کشور ایالات متحده آمریکا
  • پیرلی (Pirelli) کشور ایتالیا
  • کوپر (Cooper) کشور ایالات متحده آمریکا
  • کنتیننتال (Continental) کشور آلمان
  • دنلوپ (Dunlop) کشور انگلستان
  • بی اف گودریچ (BF Goodrich) کشور ایالات متحده آمریکا

طی سال گذشته و بازگشت دوباره تحریم‌ها به ایران مشکلات بسیاری برای فعالان این بخش از صنعت به وجود آمده و پس از نردیک به 2 دهه دوباره عبارت “لاستیک دولتی” را وارد فرهنگ لغات عامه نمود که در نوشته “طرح سهمیه بندی تایر ؛ خوب، بد، زشت؟” به طور کامل به آن پرداختیم. تمامی شرکت‌های تولیدکننده تایر معتبر (از جمله بریجستون و میشلن) و نیمه معتبر (مانند رودستون) نیز صادرات محصولات خود به ایران را به تدریج قطع نمودند.

بهترین لاستیک ایرانی

ایران نیز با توجه به رشد صنعتی در دهه‌های 40 و 50 و افزایش ورود و مونتاژ خودروهای معتبر داخلی، جایگاه مناسبی برای شرکت‌ها تولید تایر جهان بود و به همین دلیل این شرکت‌ها اقدام به تاسیس کارخانه برای تولید محصولات مورد نیاز بازار ایران زدند که شرکت‌های فعلی تقریبا نمونه‌های تغییر نام یافته آنها هستند. بازار ایران نیز با توجه به تعداد بسیار زیاد خودروهای در تردد، نیاز وافری به انواع تایر دارد.

به همین دلیل شرکت‌های تولید این محصول داخلی که طی چند مرحله اقدام به افزایش بیش از 50 درصدی تولید خود نموده بودند، تنها گزینه موجود برای رانندگان ایران شدند.

بهترین لاستیک ایرانی
بهترین لاستیک ایرانی کدام است؟

هرچند از نگاه مصرف کنندگان، تایرها و لاستیک های ایرانی کیفیت بالایی ندارند، اما توجه به یک نکته نیز ضروری است. تایرهای خارجی شرکت‌ها معتبر معمولا برای اتومبیل‌های روز دنیا طراحی شده و به همین دلیل قیمت بالاتری دارند؛ اما عمده خودروهای در حال تردد ایران را نمونه‌های بی‌کیفیت و با کیفیت پایین آسیایی و اروپای شرقی تشکیل می‌دهند.

این خودروها نیز کیفیت قابل قبول و استانداردی نداشته و به همین دلیل پرداخت تفاوت قیمت مابین نمونه‌های مشابه داخلی و وارداتی تاثیر محسوسی در عملکرد نخواهد داشت.

اما هنوز هم خریدارانی هستند که تمایل و توان پرداخت مبلغ بالای 2 میلیون تومان برای هر جفت تایر با برند معتبر را برای ارابه مرگ داشته و با ارائه دلایلی مانند صدای کمتر، ترمزگیری مناسب‌تر و مواردی مشابه (که از لحاظ فنی و تکنیکی کاملا” صحیح بوده اما به نسبت تفاوت قیمت چند برابری، امری منطقی نخواهد بود) خرید خود را توجیه می‌کنند.

بنابر اطلاعات موجود در حال حاضر چندین کارخانه تولید تایر فعال در ایران وجود دارد که خریداران می‌توان با توجه به آن بهترین لاستیک ایرانی را متناسب با نیاز و نوع خودرو خود (سواری یا کامیون یا اتوبوس) انتخاب نمایند. این شرکت‌ها عبارتند از:

لوگوی شرگت بارز

گروه صنعتی بارز ؛ بزرگترین تولید کننده تایر ایران

بهترین و با دوام ترین لاستیک ایرانی برای انواع خودروهای جدید ایرانی، خارجی و شاسی بلند و کامیون های نسل جدید بازار

  • شروع فعالیت رسمی: 1373
  • محل کارخانه: کرمان – کردستان
  • ظرفیت اسمی تولید: در حدود 80.000 تن در سال
  • تایرهای تولیدی: رادیال سیمی (سبک، نیمه سنگین، سنگین)، کشاورزی، راه سازی، صنعتی و …
  • وب سایت رسمی: www.barez.com

گروه صنعتی بارز یکی از جدیدترین شرکت‌های تولید تایر در ایران است. این شرکت که فعالیت خود را از سال 1376 آغاز نموده؛ در حال حاضر با تولید انواع تایرهای سواری، باری و صنعتی، در کارخانه‌های کرمان و کردستان ، بزرگ ترین تولید کننده تایر ایران نیز به حساب می‌آید.

این شرکت که از تکنولوژی شرکت کنتیننتال آلمان در برخی محصولات خود استفاده می‌کند، به عقیده بسیاری، تولید کننده نرم ترین و بهترین لاستیک ایرانی برای انواع خودروهای سواری ایرانی و کامیون و وانت  بوده و با عرضه انواع تایر، از 560/13 مخصوص خودروی پیکان دهه 50 شمسی تا 23.3/25 مخصوص لودر، وسیع‌ترین دامنه محصولات را در بین تایرهای ایرانی داشته و محصولات خود را با قیمت مصوب جدید به فروش می‌رساند.

البته این نکته را باید در نظر داشته که هرچه تایر از ساختار نرم تری برخوردار باشد، سطح رویی آن با سرعت بیشتری مصرف شده و دوام کمتری دارد.

این شرکت که تنها تولید کننده تایرهای رادیال سیمی سنگین مخصوص کامیون و اتوبوس بوده، تایرهای مخصوص خودروهای SUV را نیز به مجموعه محصولات خود اضافه نموده که در نوشته محصولات جدید شرکت بارز برای خودروهای شاسی بلند به معرفی آنها پرداختیم. علاوه بر این ، بارز درنظر دارد که اولین نسل تایرهای بدون باد یا ایرلس را نیز روانه بازار نماید.

بیشتر بخوانید:

ماشین های فرمول یک 2022

لوگوی شرکت پارس تایر (پیروزی)

پیروزی

بهترین لاستیک ایرانی برای خودروهای سنگین و کامیون در محور عقب

  • شروع فعالیت رسمی: 1355
  • محل کارخانه: ساوه
  • ظرفیت اسمی تولید: در حدود 40.000 تن در سال
  • تایرهای تولیدی: بایاس نیمه سنگین (وانتی) و سنگین (کامیون و اتوبوس)
  • وب سایت رسمی: parstire.ir

شرکت پارس تایر در سال 1355 تاسیس و محصولات خود را با تکنولوژی شرکت پیرلی ایتالیا وارد بازار نمود. عمده تولیدات فعلی شرکت پیروزی در حال حاضر در بخش خودروهای تجاری سبک و سنگین قرار گرفته و به عقیده بسیاری از رانندگان خودروهای سنگین، محصولات این شرکت به عنوان بهترین لاستیک ایرانی برای کامیون، بخصوص برای محور عقب به شمار می آید.

بیشتر بخوانید:

مروری بر تخلفات شرکت های تولید تایر در ایران

لوگوی شرکت دنا

دنا

بهترین لاستیک ایرانی برای محورهای عقب و جلوی کامیون های نسل قدیم، خودروهای باری سبک و وانت

  • شروع فعالیت رسمی: 1355
  • محل کارخانه: شیراز
  • ظرفیت اسمی تولید: در حدود 40.000 تن در سال
  • تایرهای تولیدی: رادیال سیمی سواری، نیمه سنگین، اتوبوسی، کامیونی و کشاورزی
  • وب سایت رسمی: www.dena-tire.com

شرکت دنا یکی از قدیمی‌ترین کارخانجات تولیدی تایر در ایران بوده که در اواسط دهه 1350 خورشیدی و با همکاری شرکت بریجستون ژاپن را اندازی شده است. این شرکت که پس از انقلاب به شرکت تولیدی لاستیک دنا تغییر نام داد؛ تولید کننده یکی از خوشنام ترین و بهترین لاستیک های ایرانی در سایز سنگین و نیمه سنگین بوده و اکثر تایرهای بایاس نخی شرکت‌های بارز و گلدستون با استفاده از فناوری‌های آن تولید می‌گردد.

این شرکت چند سال پیش با توجه به تبلیغات تلویزیونی گسترده توانست محصولات خود را در رده بهترین تایرهای ایرانی جای دهد؛ اما با توجه به نوع مدیریت، این شرکت در حال با مشکلات فراوانی روبرو شده و تایرهای سواری آن از کیفیت بالایی برخوردار نیستند. اما هنوز تایرهای سنگین و نیمه سنگین این شرکت، به عقیده بسیاری بهترین لاستیک ایرانی برای کامیون، کامیونت و وانت است…

بیشتر بخوانید:

عنوان بهترین لاستیک خارجی در اختیار محصولات کدام شرکت است؟

بهترین ماشین های چینی در ایران

لوگوی شرکت کویر تایر

کویر تایر

نرم ترین و بهترین لاستیک ایرانی برای خودروهای خارجی موجود در بازار

  • شروع فعالیت رسمی: 1377
  • محل کارخانه: بیرجند
  • ظرفیت اسمی تولید: در حدود 28.000 تن در سال
  • تایرهای تولیدی: رادیال سیمی سواری
  • وب سایت رسمی: https://kavirtire.ir

این شرکت نیز که در سال 1377 به بهره برداری رسیده، با توجه به دامنه گسترده محصولات، از سایز رینگ 13 اینچ تا 17 اینچ برای خودروهای سواری در رده تولید کنندگان بهترین لاستیک ایرانی قرار دارد.

این شرکت تا چندی پیش تولید تایرهای نیمه سنگین سایز 16 و سنگین 24 را نیز در دستور کار داشت؛ اما در حال حاضر اثری از آنها در فهرست محصولات آن به چشم نمی‌خورد. بسیاری از مشتریان با توجه به مکان و تشابه اسمی، محصولات این شرکت را با نام کویر یزد می‌شناسند!

لوگوی شرکت یزد تایر

یزد تایر ؛ اولین تولید کننده تایرهای سری V در ایران

بهترین و نرم ترین لاستیک ایرانی برای خودروهای خارجی و داخلی موجود در بازار

  • شروع فعالیت رسمی: 1374
  • محل کارخانه: یزد
  • ظرفیت اسمی تولید: در حدود 20.000 تن در سال
  • تایرهای تولیدی: رادیال سیمی سواری، موتور، دوچرخه، اسکوتر و فرغون
  • وب سایت رسمی: www.yric.com

شرکت یزد تایر نیز یکی از بهترین تولید کنندگان تایر و لاستیک ایرانی بوده که محصولات خود را با تکنولوژی شرکت وردشتاین (Vredestein) هلند -که در حال حاضر یکی از زیرمجموعه‌های برند آپولوی هند به شمار می‌آید- به بازار عرضه می‌کند. آخرین محصولات شرکت یزد شامل تایرهای اسپرت سری V با تحمل حداکثر سرعت 240 کیلومتر در ساعت بود که چند سال پیش راهی بازار ایران گردید.

لوگوی شرکت گلدستون

گلدستون

بهترین لاستیک ایرانی از لحاظ قیمت

  • شروع فعالیت رسمی: 1375
  • محل کارخانه: اردبیل
  • ظرفیت اسمی تولید: در حدود 25.000 تن در سال
  • تایرهای تولیدی: رادیال سیمی سواری، نیمه سنگین، اتوبوسی، کامیونی و کشاورزی
  • وب سایت رسمی: www.goldstoneir.com

مجتمع صنعتی آرتاویل تایر که محصولات خود را با نام تجاری گلدستون به فروش می‌رساند نیز در به عنوان یکی از بهترین تولیدکنندگان تایر ایرانی به شمار می‌آید.

این شرکت که در سال 1375 تاسیس شده، در حال حاضر با تولید انواع تایرهای بایاس وانتی، سنگین و کشاورزی و رادیال سواری حایگاهی را در جمع تولیدکنندگان بهترین لاستیک ایرانی (در رده خودروهای سنگین و نیمه سنگین با توجه به قیمت) به خود اختصاص داده است.

لوگوی شرکت ایران تایر

ایران تایر

بهترین لاستیک ایرانی از لحاظ قیمت و نحوه فروش

  • شروع فعالیت رسمی: 1344
  • محل کارخانه: تهران
  • ظرفیت اسمی تولید: در حدود 30.000 تن در سال
  • تایرهای تولیدی: رادیال سیمی سواری، نیمه سنگین، کامیونی و کشاورزی
  • وب سایت رسمی: www.irantireco.com

ایران تایر نیز یکی دیگر از شرکت‌های قدیمی تولید تایر در ایران بوده که محصولات آن در دهه‌های گذشته حضوری چشمگیر در بین بهترین لاستیک های ایرانی داشت. این شرکت که در سال 1344 تاسیس شده، پیش از انقلاب با تحت نام جنرال تایر و رابر ایران فعالیت می‌کرد.

محصولات این شرکت در حال حاضر با تکنولوژی شرکت ماتادور (Matador Tyre) کشور اسلواکی فعالیت می کند. محصولات این شرکت به این دلیل در فهرست بهترین تایرهای ایرانی قرار داشته که کارخانه آن واقع در جاده مخصوص تهران-کرج اقدام به عرضه تایر به صورت مستقیم به خریداران به قیمت دولتی می‌نماید.

لوگوی شرکت ایران یاسا

ایران یاسا

  • شروع فعالیت رسمی: 1347
  • محل کارخانه: تهران
  • ظرفیت اسمی تولید: 25.000 تن
  • تایرهای تولیدی: موتور، دوچرخه، کشاورزی، فرغون
  • وب سایت رسمی: www.iranyasa.ir

ایران یاسا نیز یکی از قدیمی‌ترین شرکت‌های تولید تایر در ایران بوده که محصولات آن در جمع بهترین لاستیک ایرانی برای موتور و دوچرخه و فرغون (!) قرار می‌گیرد.

لوگوی شرکت کیان تایر (البرز)

کیان تایر (البرز) ؛ قدیمی ترین تولید کننده تایر در ایران

  • شروع فعالیت رسمی: 1337
  • محل کارخانه: تهران
  • ظرفیت اسمی تولید: نیمه تعطیل (نامعلوم)
  • تایرهای تولیدی:
  • وب سایت رسمی: –

کیان تایر قدیمی ترین شرکت ساخت تایر ایران بود که در سال 1344 تاسیس شد. این شرکت که از تکنولوژی شرکت بی. اف. گودریچ ایالات متحده سود می‌برد، در سال 1380 به البرز تغییر نام داد و در حال حاضر به دلیل مشکلات مدیریتی در حالت نیمه تعطیل به سر می برد.

سخن آخر

همانطور که اشاره شد، از لحاظ تکنیکی تفاوت زیادی بین تایرهای روز دنیا با محصولات ایران وجود داشته؛ ولی با توجه به قیمت بسیار بالاتر خرید تایرهای خارجی برای همه مقدور نیست. سیستم نظارت و کنترل کیفیت نیز به خصوص در سال گذشته با توجه به این تفاوت قیمت فاحش تقریبا از دستور کار کارخانجات لاستیک ایرانی خارج شده است. خریداران نیز معمولا به دلیل مشکلات مالی و درآمد بسیار پایین، تنها به قیمت توجه می‌کنند. به همین دلیل تجربه استفاده افراد یکی از کلیدی‌ترین فاکتورها برای اطلاق عنوان بهترین لاستیک ایرانی به هر کدم از تایرهای اشاره شده در این فهرست است.

اما در مجموع می‌توان گفت که شرکت‌های بارز، کویر تایر و یزد تایر در رده تولید کنندگان بهترین تایرهای ایرانی برای خودروهای سواری ، شرکت‌های بارز و دنا و پیروزی در زمره بهترین لاستیک‌های ایرانی برای خودروهای سنگین و نیمه سنگین و شرکت بارز به عنوان تنها تولید کننده تایرهای رادیال سنگین برای کامیون و اتوبوس شناخته می‌گردد.

بیشتر بخوانید:

.

نظر شما در خصوص بهترین لاستیک ایرانی چیست؟ نظرات خود را در بخش کامنت ها با تکراتو در میان بگذارید.

راهنمای خرید تکراتو
ارسال برای دوستان در: واتساپ | تلگرام |






ارسال نظر (40 نظر)

    یه سوال، آیا کیفیت بارز کردستان با کرمان فرق داره؟ اگه فرق نداره پس چرا فروشنده ها تأکید میکنن که این بارز کردستانه اون یکی بارز کرمانه؟

    پاسخ

    بنده یک جفت لاستیک دنا انداختم جلو ماشین سواری
    از بس صدا میده و خشکه هم پدر خودم در اومده هم جلو بندی ماشین
    شما دیگه نخرید
    فقط یزد تایر
    بارز هم مثل یزد تایر نمیشه
    یزد تایر زودی آجش تموم میشه ولی خرابیش کمتره و نرم تره

    پاسخ

    لاستیک بارزقبلاخوب بودتوصیه میکنم نخریدوقبلا دوام زیادی داشت اما بنده چهار حلقه برای پژوخریدم که الان کارکردحدود60درصد رسیده ودوحلقه اصطلاحا پله کرده وازین دوحلقه یکیش سیم زده ،ضمن اینکه من فقط استفاده سبک وشخصی داشتم.

    پاسخ

    لاستیک بارزقبلاخوب بودتوصیه میکنم نخریدوقبلا دوام زیادی داشت اما بنده چهار حلقه برای پژوخریدم که الان کارکردحدود60درصد رسیده ودوحلقه اصطلاحا پله کرده وازین دوحلقه یکیش سیم زده ،ضمن اینکه من فقط استفاده سبک وشخصی داشتم.

    پاسخ

    دوستان ببینید برای خرید لاستیک ایرانی دنبال بهترین نباشید. دقیقا عین روغن موتور ایرانی یا خودروهای ایرانی یا لوازم خانگی ایرانی! اگه دو تا برند ایرانی رنج قیمت برابری دارن مطمئن باشید تفاوت شگرفی درشون نیست مثل تفاوت رانا پلاس با 207 یا تیبا با کوییک یا روغن بهران با ایرانول یا تلویزیون شهاب با اسنوا! اکثر مردم با تعویض لاستیک کهنه که هرچی لاستیک آجش کمتر و کهنه تر باشه فرمان پذیری و چسبندگیش کمتر میشه و لرزشش بیشتر که با نمونه یه لاستیک نو ایرانی عوض میکنن فکر میکنن لاستیک کیفیت به غایت بهتری نسیبشون شده و اینجوری بهشون القا میشه که کیفیت لاستیکی نوئی که الان زیر خودروشون هست خیلی بهتر از بقیه هست و تعصبی میشن رو برندهای بنجل ایرانی! در حالی که همه از دم سر و ته یه کرباسن جز تفاوت بسیار کم در چسبندگی و هندلینگ و عمر و نرمی. همه لاستیک های ایرانی سال اول چندان تفاوت زیادی با بهترین برندهای خارجی ندارن از لحاظ نرمی و هندلینگ اما دقیقا پس از تقریبا یک سال ایرادات ریز و درشت شون پدیدار میشه یعنی بصورتی که یا بالانس درست و درمونی ندارن و نمیشن یا وزن لاستیک ها باهم دقیق برابر نیست یا پله میکنن یا بیضی میشن یا یهویی میترکن و… که مهمتر از اینا اگه این ایرادات رو روئت نکردید سفتی بشدت زیاد لاستیک های ایرانی پس از یک سال هست که دقیقا پس از یه زمستون و تابستون لاستیک شروع میکنه به تغییر کاربری از لاستیک به چوب گاری!
    این ایرادات مربوط به یک برند ایرانی هم نیست و هر کدوم از برندهای بارز، یزد، کویر، ایران، دنا، رازی، گلدستون ممکنه چندتا یا یکی از ایراداتی که گفتم رو تجربه کنید شایدم نکنید و بگید لاستیک ایرانی خیلی هم خوبه اما کافیه یه بار با یه لاستیک خارجی از یه کمپانی پدر و مادر داره ممالک کفر و کردل لاستیک زیر همین خودروهای ایران خودرویی و سایپایی بندازید متوجه عرایضم میشید و تفاوت رانندگی رو بدون تلقین و آنی متوجه میشید که فرسنگ ها فاصله هست بین یه لاستیک با لاستیک دیگه.
    لاستیک ایرانی همشون یعنی سرطان! سال اول شاد و خرم، نرم و نازک، چست و چابک و پس از یک سال میشن سر زد از افق، مهر خاوران…!!!
    تجربه بنده از لاستیک بارزی که خیلی ها سنگش رو به سینه میزنن از بدو استفاده یکی از لاستیک ها چند میلی کوچیکتر از بقیه بود و یکی از لاستیک ها هم وزن غیر استانداردتری داشتن که سر جمع موجب شده بود بنده کلی راه بدونم برای میزان فرمان چون کشیدگی فرمان داشتم و در آخر یه کاربلد با خط کش این ایرادات رو برام نشون داد که ماشین ایراد نداره لاستیک ایراد داره.
    تجربه لاستیک یزد تایر من که خیلی ها میگن نرم و چسبنده والا من شخصا زیر خودرو صفر با گل اورانوس هیچ چسبندگی رو از این لاستیک ندیدم انگار روی یخ میرم! تو سرعت بالاست واقعا خطری بود و بارز قبلیم با ایراداتش و کهنگی چسبندگیش خیلی بیشتر از این بود فقط آج این یزدها بهتر و شیک تره وگرنه هیچ برتری نسبت به بقیه برندهای ایرانی نداره. تو خشکی که انگار همون خودرویی که تا دیروز بارز داشت این بار با یزد زیر پام قدرت و کیفیت ترمزم 50 درصد کمتر شده!

    تجربه استفاده از یزد تایر بنده یعنی خشکی، پنچری و عدم هندلینگ دلنشین در سرعت بالا!
    گلدستون یعنی سنگ! پله کردن بسیار شدید دو عدد از لاستیک ها و چسبندگی وحشتناک به آسفالت و از بدو خروج از کمپانی عدم بالانس!

    اینایی که گفتم کسی که تو عمرش اگه لاستیک خارجی استفاده نکرده براش شعری بیش نیست چون هیچ تجربه ای از کیفیت سواری بهتری که میتونست تجربه کنه نداره اما شخصا بنده وقتی سالهاست از لاستیک خارجی مخصوصا ژاپنی استفاده میکنم زیر خودرو (در حال حاضر دانلوپ ژاپن) و زیر خودرو خانمم (مارشال کره) و زیر خودروی پدرم (لاستیک چینی) و پدرخانمم (پتلاس ترکیه) به جرئت میگم هنوز تکتولوژی ساخت و تولید لاستیک سازی ایران فرسنگ ها با نمونه های خارجی فاصله داره!

    پاسخ

    باسلام ودرود
    هیچ وقت لاستیک ایرانی استفاده نکرده بودم به پیشنهاد چند نفر در خصوص نرمی لاستیک کویر تایر ۴ حلقه کویر تایر ۱۹۵/۶۰/۱۵ گرفتم از لحاظ نرمی بسیار عالی بود ولیکن یک مشکل داشت وقتی داخل یک چاله کوچک می شد که الحمدالله در خیابان‌های شهر های ایران پر است لاستیک می ترکید اول که این اتفاق افتاد فکر کردم حالت طبیعی برای هر لاستیکی است ولی بار دوم که اتفاق تاکیدن رخ داد متوجه مشکل لاستیک کویر تایر شدم لاستیک مذکور دارای خاصیت الاستیک خوبی در هنگام افتادن تو چاله یاگودال نیست یعنی نمی تونه ضربه بدنه گودال رو سریع در کل چرخ تقسیم کنه بلکه مثل یک بادکنک که به یک نقطه اش اگر چیز تیزی وارد کنی می ترکد لاستیک کویر تایر نیز می ترکد خلاصه لاستیک های خارجی برای من ۴ سال کار می‌کرد بعد عوضشون میکردم ولی لاستیک کویر تایر به یکسال نشده دو حلقه ترکید و یک حلقه نیز از کف پاره شد با سپاس

    پاسخ

    بهترین تایر .ایران تایر

    پاسخ

    نظرتون در مورد ایران تایر در سایز 185/60/14 چی هست ؟

    پاسخ

    سلام.خودروی من پرشیا هستش.
    بین ۳ تا تایر شک داشتم.۲ تا از برند کویر تایر و یکی از برند بارز!
    مدل k44 و k77 کویر تایر و مدل PREMIUM GRIP P624 بارز!
    در ضمن کلا تایر 205/60r14 میخوام که ۳ گزینه بالا هر سه از همین اندازه هستند.
    آج های متفاوتی دارند و من نمیدونم کدومو انتخاب کنم!
    مورد استفاده هم همه چیز هست، از جاده و شهر و گاها برفی گرفته تا حتی باغ و جاده خاکی.
    ممنون میشم راهنمایی کنید

    پاسخ

    مدل دقیق تایرهای کویر این ها هستند و من درست ننوشتم:
    advance kb 44
    tondar kb 77

    پاسخ

    منم دقیقا در دوراهی انتخاب شما موندم، طرح گل p624 بارز خیلی دلرباس ولی از طرفی بارز به خشک بودن معروفه، اگه به نتیجه ای رسیدین ممنون میشم به منم اطلاع بدین

    پاسخ

    سلام آقای قاسمی برای وانت نیسان کدام‌ یک از لاستیک های ایرانی بارز و دنا و پیروزی و ایران تایر مناسبتره از لحاظ دوام و نرمی و از نظر فصلی. میشه به ترتیب بگین لطفا. ممنونتون میشم جواب بدین

    پاسخ

    سلام من لاستیک برا تیبا میخوام بین بارز و کویر و یزد کدومیش بهتره برا من فقط نرمی و چسبندگی مهمه عمرش کم هم شد عیبی نداره خواهشا کمک کنید اگه کسی استفاده کرده

    پاسخ

    سلام آقای قاسمی
    من لاستیک 185/65/14 میخوام بخرم که ایرانی باشه و برام بیشتر از هرچیز نرمی و کم صدا بودن مهمه چون جاده ها و خیابونهای ما از بس عالین همه صداها توی کابینه بخاطر همین لاستیکی میخوام که این مشکل رو رفع کنه
    به نظرتون چه برندی و چه مدلی از اون برند رو بگیرم؟

    پاسخ

    سعید گرامی؛
    صدای تولید شده توسط تایر به عوامل مختلفی بستگی داره که بسیاری از اونها همونطور که اشاره کردید، تحت کنترل ما نیست.
    به طور کلی و به دلیل وجود اصطکاک و جریان هوا، هر نوع تایری که انتخاب بشه، چه ایرانی و چه خارجی، تولید صدا می کنه و تنها راه جلوگیری از اون، عایق بندی کامل خودرو هست و با توجه به سایز 185/65R14، قاعدتا اتومبیل شما به دلیل کیفیت ساخت پایین، استانداردهای لازم برای عایق بندی صدا رو نداره. هر چقدر که تایر، شیارها و آج های (یا Pattern) کوچکتری داشته باشه، صدای تولید شده در اثر جریان باد کمتر میشه، به عنوان مثال تایرهای Slick مخصوص مسابقات که اصولا صاف هستند و آجی ندارند، کمترین صدا رو تولید می کنن. با توجه به این مساله، تایرهای مدل KB27 و KB22 شرکت کویر تایر، صدای کمتری نسبت به تایرهای مدل Uranus شرکت یزدتایر تولید می کنن.
    یک دلیل دیگه هم که در تولید صدا در تایر نقش داره، بالانس بودن و تراز بودن سطح کلی تایره. اگه جلوبندی خودروی شما ایراد داشته باشه (که با توجه به کیفیت پوشش سطح جاده های ایران عملا اجتناب ناپذیره) یا فشار باد به میزان کافی در اون وجود نداشته باشه، یک قسمت از تایر بیشتر از قسمت دیگه خورده می شده و همین عدم تراز بودن، با منحرف کردن جریان باد، صدای بیشتری رو تولید می کنه.
    همونطور که اشاره شد، تایرهای شرکت های یزد و کویر، نرم تر هستند و زودتر مصرف می شن و محصولات بارز که بهترین لاستیک ایرانی از لحاظ دوام هستند، اندکی خشک تر هستند، ولی دوام بیشتری دارند.
    اما در مجموع، صدای تولید شده در اثر آج، درصد کمی از صدای کلی هست و بقیه عوامل از جمله جنس مواد اولیه، نحوه و کیفیت ساخت و سطح جاده، اثر بسیار بیشتری دارند.

    پاسخ

    سلام آقای قاسمی خیلی مردی دمت گرم من بعنوان یک مکانیک با تجربه از توضیحات شما لذت برم انشالله شاد و پیروز باشید

    پاسخ

    ولی…
    من یک بار لاستیک بارز خریدم، صدای زیادی داشت، منم تا مدتی نمیفهمیدم صدای جدیدی که از زیر ماشین میاد مال لاستیک جدیده، آخرسر یه مکانیک بهم گفت صدا به خاطر گل لاستیکته، و گفت این گل بارز صداش زیاده

    پاسخ

    کدام گلش بود ؟

    پاسخ

    آقای قاسمی سلام

    پاسخ

    سلام ببخشید چند نکته درباره تفاوت تایر strong و perfect کویر تایر میگید.

    پاسخ

    تایرهای با گل Perfect و Strong هر دو از گونه های Symmetrical هستند و تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند. اما با توجه به ابعاد و فرم شیارها، تایرهای Strong آب موجود در سطح جاده را بهتر به بخش بیرونی هدایت کرده و در نتیجه، عملکرد و فرمان پذیری مناسب تری در شرایط بارانی دارد. اما مدل Perfect عمق و شیارهای کمتری داشته و در شرایط عادی و سطوح خشک، هم صدای کمتری تولید کرده و هم به دلیل سطح تماس بیشتر، هدایت پذیری بالاتری خواهد داشت. اما در مجموع این تفاوت ها بسیار ناچیز بوده می توان هر دو مدل را به عنوان بهترین لاستیک ایرانی برای خانواده سمند/رنو/سیتروئن قلمداد کرد.

    پاسخ

    لاستیک گلدستون چطوره

    پاسخ

    هر دو لاستیک رو من داشتم.بنظر من یزد تایر مرکوری بهتر و نرمتر از بارز هستش

    پاسخ

    گلدستون افتضاحه

    پاسخ

    سلام وقت بخیر به نظرتان ترمز گیری کدام تایر ایرانی بهتر است؟برای سایز تویوتا کمری. چون اکثراً در جاده هستم قدرت ترمز گیری در سرعت برایم مهمتر است. ممنون از مطالب خوبتون

    پاسخ

    تایر استاندارد تویوتا کمری، سایز 215/60R16 بوده که در بین تولیدکنندگان داخلی، فقط در خط تولید شرکت یزدتایر قرار داره و به همین دلیل غیر از اون گزینه دیگه‌ای برای انتخاب در بین لاستیک های ایرانی ندارید…

    پاسخ

    دوستان لطفا منو راهنمایی کنید، من امروز یکی به عنوان کادو تولدم دو جفت لاستیک ۱۸۵ یزد تایر گرفته واسم پست کرده ولی توی فکر این بودم که نوارپیچشونو باز نکنم و برم با بارز عوضشون کنم چون میگن بارز بهتره و نرم تره! آخرش گیج شدم نمیدونم همین یزد تایر رو بندازم یا عوض کنم بارز بندارم؟ درضمن یزد تایر تاریخش واسه ی هفته ی بیست و نهم سال دو هزار بیست هستشطو گلش مرکوری هستش! یعنی فقط سه هفته از تاریخ ساختش گذشته. نطر شما چیه؟ همین یزد تایر گل مرکوری که تاریخش هفتهذی ۲۹ سال ۲۰۲۰ هستش و سه هفته هست که تولید شده رو بندازم یا برم توی بازار پیش لاستیک فروشا اینا رو بدم بجاشون بارز بردارم؟؟ من فقط واسه اینکه میگن بارز نرم تره دو دل شدم!
    نظر شما دوستان چیه؟

    پاسخ

    محصولات شرکت یزد و شرکت بارز، به عقیده بسیاری از مصرف کنندگان در رده بهترین لاستیک ایرانی برای خودروهای داخلی قرار دارند. اما تایرهای شرکت بارز، اندکی خشک‌تر و مقاوم‌تر از تایرهای شرکت یزد هستند، اما دوام و عمر بیشتری دارند. در مجموع؛ هر دو نمونه برخلاف اظهارات فروشندگان جزء، تفاوت چندانی از لحاظ کارایی، توانایی ترمزگیری، تولید صدا و … نداشته و در بازار آزاد و در گونه با قیمت مصوب (به گویش عام “دولتی”)، با قیمتی مشابه (در حدود 900 هزار تومان) به فروش می‌رسند…

    پاسخ

    اقای قاسمی
    سایز ۱۴ ۶۰ ۱۸۵
    سواری خارجی زیر سال ۲۰۱۰
    بین تایر ایرانی کدام برند مناسبتر می باشد ۰ ممنون

    پاسخ

    هرچند تمامی تایرهای موجود در ایران در سایز 185/60/14، تکنولوژی نسبتا مشابه دارند، اما بنابر تجربه و نظر مصرف کنندگان، بهترین لاستیک ایرانی برای سایز موردنظر از لحاظ دوام بارز و از لحاظ نرمی یزد و کویر هستند.

    پاسخ

    سلام دوست گرامی
    من امروز دوحلقه لاستیک میخواستم به چندین لاستیک فروشی در نقاط مختلف شیراز مراجعه کردم و قیمت گرفتم
    از همه گران تر و کمیباب تر یزد تایر بود که با توجه که لاستیک قبلی من هم یزد نایر بود و خیلی راضی بودم از جهت دوام و کیفیت خرید کردم. بارز در دو حلقه 250 تفاوت قیمت داشت و ارزان تر بود
    عوص نکنید لاستیک خوبی است
    شاد باشید

    یزد تایر بهترین لاستیک ایرانی است.

    پاسخ

    میگن ایران در ساخت لاستیک بهترین است اما لاستیک ایرانی در مقابل لاستیک های خارجی از نظر نرمی قدرت و دوام حرفی برای گفتن ندارد . خودم لاستیک خارجی را به لاستیک ایران ترجیح میدهم حتی اگر قیمت بالاتر باشد امامتاسفانه لاستیک های خارجی در بازار یافت نمیشود

    پاسخ

    به عنوان کسی که نزدیک به 2 دهه در این زمینه در هر دو گونه ایرانی و خارجی فعالیت دارم، تایر ایرانی و خارجی برای خودروهای عادی (پراید، پژو و سمند و …) با در نظرگرفتن میزان تفاوت قیمت از لحاظ عملکرد تفاوت چندانی با هم ندارند. تایرهای خارجی و برندهای معتبری مثل بریجستون، گودیر، کنتیننتال و پیرلی و … که در نوشته “بهترین لاستیک خارجی” بهشون اشاره کردم، با توجه به اینکه هیچ اتومبیل قابل قبول و استانداردی از سایزهای 13 و 14 و 15 موجود در ایران (پراید، پژو و سمند) استفاده نمیکنه، معمولا در کشورهای دیگه و عموما جهان سومی تولید میشه.

    انتخاب گل مناسب، تاثیر زیادی توی صدای ایجاد شده داره و اگر یک نمونه با آج درست رو انتخاب کنید، میزان صدای تولیدی اون تفاوتی با نمونه های خارجی نداره. هرچقدر که تایر نرم تر باشه، میزان کارکردش پایین تره ولی حس بهتری به شما میده؛ البته خیلی عوامل دیگه ای هم در این صدا و نرمی نقش داره که سیستم تعلیق و فنربندی اتومبیل مهم ترینشونه و بار روانی پرداخت چند میلیون تومانی برای تایر هم میتونه حس بهتر بودن رو برای شما ایجاد کنه. سایز تایر هم مهمه، استفاده از تایر 175/60/13 با توجه به کمتر شدن ارتفاع فاق تایر، نسبت به نمونه استاندارد 165/65/13 هم باثا خشک شدن اتومبیلتون میشه و هم به کمک ها و جلوبندی آسیب میرسونه.

    یک نکته دیگه که باید بهش توجه کنید اینه که لاستیک های ساخت چین (به غیر از برند تری انگل)، ویتنام، هند و … و حتی برندهای کره ای (بغیر از هانکوک، نکسن و کومهو) از لحاظ کیفیت برابر و حتی پایین تر از نمونه های ایرانی هست و اگه می خواید و توانایی پرداخت قیمت 4 میلیون تومانی برای 4 حلقه برای پراید با تاریخ تولید بعد از 2019 رو دارید، حتما از برندهایی که بهشون اشاره کردم استفاده کنید. اما در مجموع و با درنظر گرفتن قیمت، بهترین لاستیک ایرانی از لحاظ نرمی کویر و یزد و از لحاظ کارکرد بارز هست و مناسب ترین برای اتومبیل های داخلی (سواری و شاسی بلند) و یا خارجی های قبل از سال 2010 هست…

    پاسخ

    سلام ، دو بار بارز برای ماشین دنا حریدم دفعه اول یکیش از داخل طبله کرد ضمانت هم داشت ولی نمایندگی قبول نکرد برای تعویضش اقدام کنه دفعه دوم هم همین اتفاق افتاد و همون داستان بارز فقط اسم در داره

    پاسخ

    درود به شما برای سمند. ای اف سون دوگانه ای که ۹۰% در اتوبان رانندگی میکنه چه لاستیکی معرفی میکنین ؟

    پاسخ

    به عنوان مثال در بازار تهران، تایر پیرلی سایز پژو که تاریخ تولیدش 2020 و ساخت ایتالیا باشه وجود نداره و هر چیزی هم که هست مال قبل از سال 2018 و کشورهایی مثل برزیل و مصر هست و با وجود اینکه این تایر ضمانتنامه 5 ساله داره، 2 سالش از دست رفته و شرایط نگهداری و جابجایی هم معمولا بسیار بد هست و تمام اینا باعث میشه علیرغم پرداخت رقمی در حدود 2.5 میلیون برای هر جفت، کیفیتی در حد نام و مبلغ پرداختی تحویل نگیرید.

    پاسخ

    سلام نمی‌دونم این کامنت می‌خونید یا نه اما که شما بعد دو دهه فعالیت در لاستیک قطعا اطلاع دارید که نه‌تنها شرکت های لاستیک سازی بلکه شرکت های دیگه معتبر در خیلی از کشور ها کارخانه دارند مثلاً اپل رو چین تولید می‌کنه یعنی کیفیت نداره؟ سامسونگ چندتا کشور مثل چین و ویتنام هند و… تولید می‌کردن به نظر شما کیفیت کدوم کشور پایین تره ؟ الان به خاطر کاهش هزینه های تولید خیلی از شرکت ها کارخونه هاسون به کشور هایی که دستمزد و هزینه کارگر پایینه منتقل کردن قطعا نظارت کافی دارند که از کیفیت کاسته نشه تولید چین به معنی بی کیفیت بودن نیست با فیک بودن فرق داره. بوش آلمان خط تولید شمع های ارزون قیمت به روسیه منتقل کرده اما با نظارت خودش . اما در مورد گل موافقم که هر لاستیک خارجی لزوما بهترین نیست ممکنه گل یک مدل کومهو از میشلن هم بهتر باشه

    پاسخ

    یاور خان هیچ تفاوتی نداره کجاتولید میشن چون تحت لیسانس هستن.تویوتای کرولایی که من ازامارات وارد کردم تولید تایوان هستش اما تمام قطعاتش دنسوی ژاپن هست و فقط اونجا مونتاژ شده

    پاسخ

    بیشتر کارخانه های درست حسابی تایر سازیمون برای زمان شاه هست

    پاسخ